《JJG1148-2018電動汽車交流充電樁》檢定規(guī)程（以下簡稱JJG1148）已于2018年5月27日正式開始實施，這個是充電樁行業(yè)第一份正式的檢定規(guī)程。據(jù)與深圳計量院負責(zé)充電樁檢定的專家溝通了解到，目前計量院已經(jīng)完全使用此標(biāo)準(zhǔn)進行相應(yīng)充電樁檢定工作。

《JJG1148-2018電動汽車交流充電樁》主要要點有：

1、起草單位：深圳計量院，國家計量院及國網(wǎng)計量中心。

2、參照規(guī)程：JJG596交流電能表檢定規(guī)程等電能表規(guī)程要求。

3、充電樁檢定對象為充電樁整樁，而不是所使用的電能表符合要求就行。檢驗方式可實際負荷，也可模擬負荷。

4、明確充電樁計量功能模塊化而非強制要電能表。

《JJG1148-2018電動汽車交流充電樁》標(biāo)準(zhǔn)中充電樁工作原理結(jié)構(gòu)框圖

5、明確提出充電樁應(yīng)具有供測量誤差的脈沖輸出（PF輸出）。

6、明確規(guī)定最小電能變量應(yīng)為0.001kWh，（目前市面在售電能表，絕大部分無法滿足此要求）。

7、對充電樁的鑒定劃分為三種鑒定方式：首次檢定，后續(xù)檢定，使用中檢查。檢定周期為不超過1年。

8、其他常規(guī)的電氣要求。

根據(jù)上面的要點，我們可以清晰的看到，充電樁檢定將逐步進入正軌，這次檢定規(guī)程的發(fā)布就是開始在規(guī)范上引領(lǐng)充電樁企業(yè)的產(chǎn)品方向。

1、從起草單位看，基本囊括了充電樁的各個層面，最早且最主要的充電樁生產(chǎn)企業(yè)區(qū)域（深圳），計量權(quán)威機構(gòu)（中國計量院）以及充電樁主要市場主導(dǎo)者（國家電網(wǎng)）。

2、不能再認(rèn)為產(chǎn)品有了有帶計量證的電能表就OK了，后續(xù)需要考慮的是整個產(chǎn)品的符合計量要求。這個思路更符合邏輯，因為充電樁本身是一個整體，計量單元還是要通過充電樁主控在管理，計量準(zhǔn)不一定代表充電樁準(zhǔn)（如數(shù)據(jù)處理不準(zhǔn)確）。

3、明確提出了計量模塊的概念，也是看到目前充電樁企業(yè)在使用電能表作為計量單元的時候，實際只需要電能表核心的計量和通信單元即可，其他如液晶顯示、表殼、電源等都是多余且無用的功能，占據(jù)了更多的充電樁空間，進而影響充電樁往小型化方向發(fā)展，更重要的是造成成本顯著提高，在如今的市場環(huán)境下，這個會直接影響產(chǎn)品的市場空間。

4、根據(jù)充電樁的特性，技術(shù)指標(biāo)上規(guī)定了一個重要要求，即最小電能變量規(guī)定為0.001kWh。這個需要充電樁廠家引起足夠重視，因為目前市面上的電能表都無法滿足此要求，這個也要一定的技術(shù)前瞻性考慮。

 根據(jù)行業(yè)專家分析，為應(yīng)對JJG1148檢定規(guī)程，各個充電樁企業(yè)電能計量的解決方式主要有3類：

1、繼續(xù)使用電能表。這類企業(yè)包括國網(wǎng)招標(biāo)的一些參與企業(yè)（國網(wǎng)招標(biāo)目前還沒有明確要求必須滿足JJG1148要求），使用的電能表也是國網(wǎng)指定的電能表。以及一部分成本不敏感、沒有研發(fā)能力的企業(yè)。長遠來看，這個必然會逐漸朝電能計量模塊和電能計量芯片轉(zhuǎn)移。使用的電能表主要是許繼，科陸等。

2、使用電能計量模塊。這類企業(yè)相對比較務(wù)實，對市場變化非常敏銳，對自身定位非常清晰。使用電能計量模塊即保證產(chǎn)品性能，降低產(chǎn)品成本，又可以壓縮產(chǎn)品迭代時長。也有一些使用電能表的企業(yè)開始使用電能計量模塊進行技術(shù)摸底和儲備。電能計量模塊目前市面上能滿足JJG1148要求的有艾銳達光電的IM系列，如IM1253B，IM1281B等。

IM1253B交直流電能計量模塊