車展是個(gè)風(fēng)向標(biāo)，兩家車企“不約而同”的同時(shí)展示技術(shù)路線類似的產(chǎn)品，這背后很值得玩味，于是在車展上筆者通過(guò)與整車廠家、傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家、卡車司機(jī)三方進(jìn)行溝通交流，試圖挖掘這種現(xiàn)象背后的東西。
整車廠家為什么要同時(shí)展出純電動(dòng)與氫燃料產(chǎn)品？
放眼國(guó)內(nèi)外，純電動(dòng)無(wú)論是在乘用車領(lǐng)域還是在商用車領(lǐng)域這幾年都紅的發(fā)紫，按說(shuō)純電動(dòng)風(fēng)頭正勁，技術(shù)、資金、國(guó)家政策扶持哪樣都不缺，為什么會(huì)冒出“氫燃料電池”這么個(gè)“程咬金”？
這主要源自于純電動(dòng)技術(shù)自身的短板，純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)由電池與電機(jī)構(gòu)成，受制于目前車載電池的技術(shù)瓶頸，純電動(dòng)汽車充電慢、續(xù)航里程短、后期電池處理污染大等問(wèn)題相對(duì)突出，這就給其他新能源技術(shù)路線提供了市場(chǎng)。
以氫燃料電池為動(dòng)力的汽車以氫氣為燃料，氫氣加注速度快（2-3分鐘即可加滿）；續(xù)航里程長(zhǎng)（已經(jīng)突破800公里），后期動(dòng)力單元的處理環(huán)保，這些長(zhǎng)處對(duì)應(yīng)著純電動(dòng)汽車的短板。
但同時(shí)氫燃料電池汽車自身也存在明顯的短板，加氫站建設(shè)成本高增加了氫燃料汽車的推廣難度，氫氣的儲(chǔ)存難度大對(duì)技術(shù)要求高間接增加了生產(chǎn)成本，另外安全性差也是使用氫燃料電池汽車不得不面對(duì)的一大問(wèn)題。
綜上來(lái)看，純電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車各有千秋，現(xiàn)階段優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都同樣明顯。
這也就是為什么現(xiàn)在很多整車廠家愿意做兩手準(zhǔn)備的原因，目前純電動(dòng)與氫燃料電池的技術(shù)都在快速發(fā)展突破，在未來(lái)新能源技術(shù)路線還不甚明朗的當(dāng)下，不將雞蛋放在一個(gè)籃子里面確實(shí)是降低風(fēng)險(xiǎn)的務(wù)實(shí)做法。
傳統(tǒng)動(dòng)力廠家對(duì)新能源汽車的發(fā)展怎么看？
除開(kāi)前面說(shuō)的純電動(dòng)、氫燃料電池這些氫能源技術(shù)路線，目前還有廠家在研究推廣以甲醛為燃料的汽車。新勢(shì)力紛紛進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，一時(shí)呈現(xiàn)百花齊放的局面，這點(diǎn)在上海車展的乘用車展臺(tái)上面表現(xiàn)的尤為明顯。
新的造車勢(shì)力背后是寄希望通過(guò)新能源汽車實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)造車企業(yè)的“彎道超車”的強(qiáng)大動(dòng)機(jī)。
雖然很多新能源汽車企業(yè)被業(yè)內(nèi)戲稱為“騙補(bǔ)企業(yè)”或者“PPT企業(yè)”，但是未來(lái)隨著石油這些傳統(tǒng)能源的枯竭，新能源必定乘勢(shì)興起，這個(gè)大的趨勢(shì)是不會(huì)改變的，這個(gè)大家都心知肚明。
作為傳統(tǒng)的動(dòng)力廠家已經(jīng)非常明顯的感覺(jué)到了新能源汽車對(duì)自身的沖擊，一旦新能源汽車成氣候，傳統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)就會(huì)淪為廢紙，在關(guān)乎生死的選擇中，多數(shù)傳統(tǒng)動(dòng)力廠家采取“穩(wěn)中求變”的態(tài)度。
一方面繼續(xù)研發(fā)高效環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)以適應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)苛的法規(guī)，畢竟新能源汽車目前所依賴的幾大技術(shù)路線都還有很長(zhǎng)的路要走，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)傳統(tǒng)動(dòng)力還是絕對(duì)的主流，由此夯實(shí)自身基礎(chǔ)以待變局不失為一個(gè)穩(wěn)妥的做法。
另外一方面新能源動(dòng)力的沖擊慢慢顯現(xiàn)，很多傳統(tǒng)動(dòng)力廠家也在布局新能源動(dòng)力這塊，作為自身長(zhǎng)久發(fā)展的保障，資金和人才是傳統(tǒng)動(dòng)力廠家依仗的兩大優(yōu)勢(shì)，這也為他們?cè)趹?yīng)對(duì)未來(lái)的巨大變革中提供了底氣。
新能源產(chǎn)品眼花繚亂，卡車司機(jī)怎么看？
新事物總是很吸引人們的眼球，車展上很多卡友對(duì)新能源輕卡展現(xiàn)了濃厚的興趣，只是聽(tīng)過(guò)廠家工作人員的動(dòng)輒百萬(wàn)的報(bào)價(jià)之后，多數(shù)卡車司機(jī)都會(huì)報(bào)以“神秘”的微笑，“這家伙很高科技，價(jià)格也確實(shí)貴！”
新能源汽車的規(guī)模相較于傳統(tǒng)動(dòng)力的汽車而言還屬小眾，廠家巨額的研發(fā)投入，營(yíng)銷的推廣，沒(méi)有規(guī)模優(yōu)勢(shì)這些都讓新能源汽車價(jià)格高企。雖然有國(guó)家政策的扶持，但是后期維護(hù)保養(yǎng)，運(yùn)營(yíng)成本的不確定，都讓卡車司機(jī)們望而卻步。
出于理性考慮大多數(shù)卡車司機(jī)還是不會(huì)考慮買新能源的產(chǎn)品。另外在交談中很多卡車司機(jī)對(duì)新能源汽車的興趣都持鼓勵(lì)與支持的態(tài)度，隨著環(huán)保理念的深入人心以及技術(shù)的突破，后期新能源汽車的未來(lái)可期。
筆者一家之言
在筆者行文之時(shí)，國(guó)家工信部在新聞發(fā)布會(huì)上表示將大力推進(jìn)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，這也預(yù)示著在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)純電動(dòng)與氫燃料等技術(shù)路線會(huì)呈現(xiàn)一種并存競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。
至于技術(shù)路線孰優(yōu)孰劣這個(gè)沒(méi)有定論，主要取決于技術(shù)的進(jìn)步與規(guī)模的大小。作為身處一線的卡車司機(jī)要做的就是擁抱趨勢(shì)，結(jié)合自己的實(shí)際用車需求做出選擇。
