從全球汽車主要市場(chǎng)看，美國(guó)、歐洲、日本、印度等國(guó)4月產(chǎn)銷均低于同期銷量水平。中國(guó)整體汽車產(chǎn)業(yè)來看，2019年4月，汽車產(chǎn)銷同比降幅擴(kuò)大，產(chǎn)銷量分別完成205.2萬輛和198萬輛，比上月分別下降19.8%和21.4%，比上年同期分別下降14.5%和14.6%，同比降幅比上月分別擴(kuò)大11.7和9.4個(gè)百分點(diǎn)。

2019年前4月累計(jì)來看，汽車產(chǎn)銷分別完成838.9萬輛和835.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11%和12.1%，降幅比1-3月分別擴(kuò)大1.2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車方面，繼續(xù)逆整體車市出現(xiàn)上揚(yáng)。

2019年4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)25.0%和18.1%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成8.2萬輛和7.1萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)28.2%和9.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.0萬輛和2.6萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)13.6%和50.9%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成9輛和7輛，比上年同期分別下降84.5%和87.5%。 

2019年前4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成36.8萬輛和36.0萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)58.5%和59.8%。

其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成28.6萬輛和27.8萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)66.1%和65.2%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)36.3%和43.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成237輛和230輛，比上年同期分別增長(zhǎng)154.8%和289.8%。

中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，從4月完成情況看，行業(yè)產(chǎn)銷整體下降的趨勢(shì)比1-3月沒有有效緩解。盡管3月產(chǎn)銷同比下降幅度比前2個(gè)月有收窄，但3月是一季度末的一個(gè)月份，企業(yè)有業(yè)績(jī)考核需求，生產(chǎn)和批發(fā)有沖量的情況出現(xiàn)。

從3、4月兩個(gè)月的合計(jì)情況看，產(chǎn)銷合計(jì)為461萬輛和450萬輛，比去年3、4月份合計(jì)分別下降8.3%和9.6%，盡管比1-2月累計(jì)分別縮小1.5個(gè)百分點(diǎn)和2個(gè)百分點(diǎn)，但降幅仍處于較高水平。 目前，市場(chǎng)低迷主要原因?yàn)橄M(fèi)信心不足，另外受國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，以及對(duì)國(guó)家刺激消費(fèi)政策期待等因素影響，消費(fèi)者觀望情緒明顯。但隨著國(guó)家減稅、降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，基建投資對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)作用的逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)7-8月份市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，我們對(duì)全年的汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展充滿信心。