據(jù)路透社報(bào)道，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普批評(píng)通用汽車公司縮減其在美國的制造業(yè)務(wù)，使該公司的員工大幅削減，員工總數(shù)在底特律三巨頭中墊底。

特朗普在twitter上表示，“通用汽車曾經(jīng)是底特律的巨頭，現(xiàn)在是底特律最小的汽車制造商之一。在我上任之前，他們把主要工廠搬到了中國。盡管美國為他們提供了資金救助，他們還是這樣做了。現(xiàn)在他們又該搬回美國了？”

據(jù)彭博社報(bào)道，通用汽車擁有工會(huì)員工數(shù)46000人，比2009年少了2000人，當(dāng)年該公司依靠美國政府提供的資金救濟(jì)通過重組，免于破產(chǎn)。在過去40年里，通用汽車大幅削減了美國員工總數(shù)。1979年，該公司的員工總數(shù)接近62萬人。

根據(jù)各大公司提供的數(shù)據(jù)，相比計(jì)較之下，通用汽車比福特少了9000人工會(huì)員工，比菲亞特克萊斯勒(FCA)少了1200人。

通用汽車的上述數(shù)據(jù)不包括臨時(shí)工，但該公司拒絕提供包括臨時(shí)工在內(nèi)的年度總?cè)螖?shù)。菲亞特克萊斯勒將臨時(shí)工計(jì)入到了員工總數(shù)，并拒絕提供詳細(xì)的年度人數(shù)細(xì)目。

通用汽車沒有直接對(duì)特朗普的推文進(jìn)行置評(píng)。但該公司在一份簡報(bào)中稱，“通用汽車在中國的業(yè)務(wù)不會(huì)威脅到美國的就業(yè)。“該公司指出，自2010年以來，其在華合資企業(yè)已向通用汽車輸送了160億美元的股權(quán)收益，而自2009年以來通用已向美國業(yè)務(wù)投資230億美元。

自2018年底以來，通用汽車在美國的時(shí)薪員工減少了約4，000人，降至10年前的水平。

此前，特朗普曾抨擊通用汽車在墨西哥制造汽車，以及在密歇根州、俄亥俄州和馬里蘭州的工廠停產(chǎn)，并威脅要削減通用汽車的補(bǔ)貼作為報(bào)復(fù)。

去年11月，通用汽車表示，由于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力轎車市場(chǎng)萎縮，將削減滯銷車型的生產(chǎn)，并裁撤北美員工，將更多投資轉(zhuǎn)向電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車。在今年年底前，通用汽車將裁掉15%員工，裁員人數(shù)或達(dá)14700人。其中包括要減少25%的高管比例，這樣做的目的是簡化公司的決策流程。

通用計(jì)劃關(guān)閉美國俄亥俄州底特律和沃倫的三家工廠，以及美國馬里蘭州和密歇根州的零部件工廠。通用汽車在北美擁有5.4萬名受薪員工，此次美國將有3600名工人失業(yè)。

中國是世界上最大的汽車市場(chǎng)，各大汽車制造商一直在擴(kuò)大在中國的生產(chǎn)，包括大眾、豐田、日產(chǎn)等。這樣可以避免一定的進(jìn)口關(guān)稅。

2018年，通用汽車在中國銷售了360萬輛汽車，占其全球總銷量的43%，為最大單一市場(chǎng)。去年，通用汽車從中國業(yè)務(wù)獲得了20億美元的股權(quán)收益。

在美國裁員、關(guān)閉工廠之際，通用汽車正在大舉押注中國的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。按照規(guī)劃，通用計(jì)劃在2020年前向中國市場(chǎng)推出至少10款新型電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車。通用汽車的目標(biāo)是到2026年每年銷售100萬輛電動(dòng)汽車，其中大部分在中國銷售。中國對(duì)電動(dòng)汽車制定了嚴(yán)格的生產(chǎn)配額。

通用汽車從中國進(jìn)口少量汽車。今年6月，特朗普政府拒絕了通用汽車提出的一項(xiàng)要求，即將中國制造的別克昂科威(Buick Envision)從美國運(yùn)動(dòng)型多用途車25%的關(guān)稅中豁免。