Tostmann周四在柏林對(duì)記者說(shuō)：“我們正與土耳其進(jìn)行最終的談判”，預(yù)計(jì)與土耳其政府的會(huì)談最遲會(huì)在兩周的時(shí)間內(nèi)完成。有知情人士透露，新工廠的成本將超過(guò)10億歐元（10.9億美元）。

 

 

消息稱，該工廠每年將生產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車出口到東歐，其中包括大眾帕薩特和幾乎相同的斯柯達(dá)速派（Superb）車型。新工廠將在安納托利亞西部伊茲密爾附近的馬尼薩（Manisa）雇用約4,000名員工，并于2020年底開始建設(shè)， 2022年開始投入生產(chǎn)。

 

本月初，斯柯達(dá)生產(chǎn)總監(jiān)Michael Oeljeklaus表示，大眾汽車集團(tuán)將在10月底前決定工廠地址。據(jù)報(bào)道，土耳其是大眾最喜歡的工廠所在地，但同時(shí)也在考慮在保加利亞建立另一個(gè)工廠。大眾擔(dān)心較大的汽車要繳納高額的土耳其稅，因此限制大多數(shù)買家和當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商使用較小的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

據(jù)本月初的報(bào)道，土耳其正在試圖尋找一種方案，以解決大眾的擔(dān)憂，而又不會(huì)使已經(jīng)在該國(guó)生產(chǎn)汽車的汽車制造商處于不利地位。鑒于歐盟擔(dān)憂Tayyip Erdogan總統(tǒng)任內(nèi)的言論自由和示威權(quán)受到限制，因此在土耳其達(dá)成的協(xié)議可能會(huì)在政治上引起爭(zhēng)議。而大眾的理由是土耳其是歐盟成員國(guó)的候選國(guó)。