一則股權(quán)轉(zhuǎn)讓的消息，讓恒大汽車在上海的項(xiàng)目浮出水面。主角是恒大國(guó)能新能源汽車（上海）有限公司（下稱“上海國(guó)能”），其20%的股權(quán)被松江區(qū)一個(gè)國(guó)資股東掛牌轉(zhuǎn)讓。
公開信息顯示，上海國(guó)能正在松江建設(shè)一座汽車制造工廠，近期還得到了恒大方面的傾力支持。
記者獲取的一份文件顯示，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司（下稱“恒大汽車集團(tuán)”）正通過光大信托為上海國(guó)能制造項(xiàng)目融資，融資規(guī)模達(dá)17.3億元，恒大集團(tuán)擔(dān)任擔(dān)保人。近兩年來，恒大集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域頻頻發(fā)力，以“不差錢”的姿態(tài)完成了多項(xiàng)收購，也在全國(guó)多個(gè)城市布局了整車制造基地。
其中，廣州因?yàn)榭偼顿Y規(guī)模高達(dá)千億，被視為恒大造車中的關(guān)鍵，但收購國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司（NEVS）之后，天津和上海則成為了恒大造車的最前沿。天津工廠是國(guó)能汽車的主生產(chǎn)基地，2017年國(guó)能取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的主體便是位于天津的合資公司，即國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司（下稱“國(guó)能汽車”），今年3月，恒大也是在天津召開了新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)。
而上海工廠，則是國(guó)能汽車在長(zhǎng)三角延伸的一個(gè)觸角，也是國(guó)能在產(chǎn)業(yè)投資政策寬松下的一次積極擴(kuò)張。值得注意的是，恒大汽車本身也很重視上?；氐牟季?。
今年10月，恒大新能源汽車全球研究總院宣布落戶松江，據(jù)悉，松江區(qū)已經(jīng)與恒大汽車、恒大動(dòng)力科技集團(tuán)就新能源汽車輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)以及新能源汽車整車擴(kuò)產(chǎn)等簽署合作協(xié)議。恒大汽車在上海的業(yè)務(wù)開展情況，成為觀察恒大汽車的一扇重要窗口。
恒大還計(jì)劃在上海投資打造新能源汽車輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能規(guī)模達(dá)20萬套。-甘俊攝10萬輛乘用車項(xiàng)目在建信托文件顯示，本次融資資金用于上海國(guó)能廠房建設(shè)，資金分兩批投放，其中A類份額不超過12.3億元，B類份額不超過5億元。
具體而言，主要是用于上海國(guó)能名下新建10萬臺(tái)套新能源車車身零部件建設(shè)項(xiàng)目，以及10萬臺(tái)套新能源車零部件分總成建設(shè)項(xiàng)目的后續(xù)開發(fā)建設(shè)。
國(guó)能在上海的工廠已經(jīng)處于建設(shè)之中。近日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者曾前往位于松江區(qū)的上海國(guó)能，在民康中路附近，一座新能源汽車工廠正拔地而起。
據(jù)悉，一期主體廠房工程計(jì)劃今年年底完成工程建設(shè)部分，明年年底完成設(shè)備安裝部分，具備投產(chǎn)能力。資料顯示，上海國(guó)能是一家新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)，于2018年5月在上海市松江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊(cè)成立，注冊(cè)資本25億元，大股東是天津恒大國(guó)瑞新能源科技有限責(zé)任公司（下稱“天津恒大國(guó)瑞”）。天津恒大國(guó)瑞是NEVS的境內(nèi)核心控股公司之一，其與NEVS同為國(guó)能汽車的股東。上海國(guó)能是國(guó)能汽車及其創(chuàng)始人蔣大龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的第二個(gè)整車項(xiàng)目。
資料顯示，2017年年底，上海市政府經(jīng)過考察后向國(guó)能汽車發(fā)出邀約，2018年6月，上海國(guó)能新能源汽車基地便在松江奠基。彼時(shí)，國(guó)能在松江拿了兩塊地，合計(jì)32.4萬平方米，約486畝。國(guó)能汽車將首個(gè)生產(chǎn)基地設(shè)在天津，意在輻射京津冀一體化，以及整個(gè)全球大市場(chǎng)，但與此同時(shí)，蔣大龍也沒有放棄擁有汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)三角地區(qū)。按照蔣大龍的設(shè)想，未來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)相結(jié)合，訂單量會(huì)很大，只天津一個(gè)工廠支撐不了那么多訂單，因此一定需要一個(gè)新項(xiàng)目。
NEVS被恒大收購51%股權(quán)之后，上海工廠建設(shè)及投產(chǎn)事項(xiàng)加速推進(jìn)，一如此前的天津工廠。整車制造項(xiàng)目采用信托方式融資并不常見，但恒大為上海工廠提供了層層擔(dān)保：除了項(xiàng)目投產(chǎn)后汽車銷售收入外，恒大集團(tuán)作為擔(dān)保人，以上市公司綜合經(jīng)營(yíng)收入作為還款來源。此外，恒大汽車幾家安徽六安的項(xiàng)目公司股權(quán)及地塊也分別被質(zhì)押、抵押，以提升信托項(xiàng)目的征信，相應(yīng)地塊成交價(jià)共計(jì)約28.9億元。值得一提的是，恒大六安項(xiàng)目也是當(dāng)?shù)卣猩桃Y引入的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，恒大享受了一定的優(yōu)惠條件。
據(jù)安徽當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，恒大此前也在六安計(jì)劃建造新能源汽車項(xiàng)目。先天津，后上海恒大力推上海國(guó)能項(xiàng)目，一方面是出于對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的樂觀，借勢(shì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，另一方面也是為后續(xù)的研發(fā)、生產(chǎn)積累資源。按照恒大方面的估計(jì)，在A類份額存續(xù)期間可實(shí)現(xiàn)銷售收入69.75億元，足以覆蓋全部信托本息償還。銷售收入來源是賣車，根據(jù)文件透露的信息，上海國(guó)能將生產(chǎn)兩種車型，一是9-3X中型SUV，二是9-3S轎跑。
工廠年產(chǎn)能10萬輛，預(yù)計(jì)達(dá)綱年為2022年，2020年及2021年分別按年產(chǎn)5萬輛及7萬輛預(yù)測(cè)，上述銷售收入是以兩款車單價(jià)為19萬元、17萬元計(jì)算而得。9-3X和9-3S都是基于薩博9-3平臺(tái)打造，而此前曾在恒大新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上量產(chǎn)下線的“國(guó)能93”（“NEVS 93”）也是基于上述平臺(tái)。恒大發(fā)布旗下品牌“恒馳”后，上海國(guó)能生產(chǎn)的兩款車型是否會(huì)繼續(xù)掛國(guó)能或NEVS 的品牌，目前尚不得而知。
此前，上海國(guó)能在松江擴(kuò)充產(chǎn)能，既是基于對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的看好，也是抓住了汽車產(chǎn)業(yè)投資的政策寬松期間，然而，隨著2018年年底最新汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定出臺(tái)，國(guó)能上海工廠開始面臨不一樣的境遇。有汽車業(yè)內(nèi)人士告訴報(bào)道記者，上海國(guó)能的生產(chǎn)資質(zhì)短期內(nèi)或受限。按照規(guī)定，現(xiàn)有車企擴(kuò)大同類別純電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力，需滿足上年度純電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模的要求，這意味著，只有天津工廠達(dá)產(chǎn)，上海工廠才能生產(chǎn)。
一位接近恒大汽車的人士對(duì)記者表示，天津工廠一期產(chǎn)能5萬輛，在產(chǎn)品過關(guān)、渠道健全的情況下，達(dá)產(chǎn)并不難。“汽車投資都是有周期的，提前布局是很正常的。”
恒大在造車方面很有“野心”，在廣州、沈陽、青島等其他地區(qū)也投建或規(guī)劃了整車制造等項(xiàng)目。在今年11月份舉行的恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)上，恒大集團(tuán)董事局主席許家印表示，恒大計(jì)劃建設(shè)10大生產(chǎn)基地，范圍涵蓋中國(guó)、瑞典以及一帶一路沿線國(guó)家。
不過，整車廠之外，恒大汽車在上海還布局了全球研發(fā)總院。今年10月宣布落戶的全球研究總院，意在打造涵蓋前瞻技術(shù)研究、產(chǎn)品規(guī)劃、概念設(shè)計(jì)等全研發(fā)業(yè)務(wù)價(jià)值鏈，另外，恒大還計(jì)劃在上海投資打造新能源汽車輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能規(guī)模達(dá)20萬套。至此，許家印汽車版圖的雛形隱現(xiàn)，但是此刻的中國(guó)車市，對(duì)于恒大造車的考驗(yàn)才剛剛開始。
公開信息顯示，上海國(guó)能正在松江建設(shè)一座汽車制造工廠，近期還得到了恒大方面的傾力支持。
記者獲取的一份文件顯示，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司（下稱“恒大汽車集團(tuán)”）正通過光大信托為上海國(guó)能制造項(xiàng)目融資，融資規(guī)模達(dá)17.3億元，恒大集團(tuán)擔(dān)任擔(dān)保人。近兩年來，恒大集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域頻頻發(fā)力，以“不差錢”的姿態(tài)完成了多項(xiàng)收購，也在全國(guó)多個(gè)城市布局了整車制造基地。
其中，廣州因?yàn)榭偼顿Y規(guī)模高達(dá)千億，被視為恒大造車中的關(guān)鍵，但收購國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司（NEVS）之后，天津和上海則成為了恒大造車的最前沿。天津工廠是國(guó)能汽車的主生產(chǎn)基地，2017年國(guó)能取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的主體便是位于天津的合資公司，即國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司（下稱“國(guó)能汽車”），今年3月，恒大也是在天津召開了新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)。
而上海工廠，則是國(guó)能汽車在長(zhǎng)三角延伸的一個(gè)觸角，也是國(guó)能在產(chǎn)業(yè)投資政策寬松下的一次積極擴(kuò)張。值得注意的是，恒大汽車本身也很重視上?；氐牟季?。
今年10月，恒大新能源汽車全球研究總院宣布落戶松江，據(jù)悉，松江區(qū)已經(jīng)與恒大汽車、恒大動(dòng)力科技集團(tuán)就新能源汽車輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)以及新能源汽車整車擴(kuò)產(chǎn)等簽署合作協(xié)議。恒大汽車在上海的業(yè)務(wù)開展情況，成為觀察恒大汽車的一扇重要窗口。
恒大還計(jì)劃在上海投資打造新能源汽車輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能規(guī)模達(dá)20萬套。-甘俊攝10萬輛乘用車項(xiàng)目在建信托文件顯示，本次融資資金用于上海國(guó)能廠房建設(shè)，資金分兩批投放，其中A類份額不超過12.3億元，B類份額不超過5億元。
具體而言，主要是用于上海國(guó)能名下新建10萬臺(tái)套新能源車車身零部件建設(shè)項(xiàng)目，以及10萬臺(tái)套新能源車零部件分總成建設(shè)項(xiàng)目的后續(xù)開發(fā)建設(shè)。
國(guó)能在上海的工廠已經(jīng)處于建設(shè)之中。近日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者曾前往位于松江區(qū)的上海國(guó)能，在民康中路附近，一座新能源汽車工廠正拔地而起。
據(jù)悉，一期主體廠房工程計(jì)劃今年年底完成工程建設(shè)部分，明年年底完成設(shè)備安裝部分，具備投產(chǎn)能力。資料顯示，上海國(guó)能是一家新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)，于2018年5月在上海市松江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊(cè)成立，注冊(cè)資本25億元，大股東是天津恒大國(guó)瑞新能源科技有限責(zé)任公司（下稱“天津恒大國(guó)瑞”）。天津恒大國(guó)瑞是NEVS的境內(nèi)核心控股公司之一，其與NEVS同為國(guó)能汽車的股東。上海國(guó)能是國(guó)能汽車及其創(chuàng)始人蔣大龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的第二個(gè)整車項(xiàng)目。
資料顯示，2017年年底，上海市政府經(jīng)過考察后向國(guó)能汽車發(fā)出邀約，2018年6月，上海國(guó)能新能源汽車基地便在松江奠基。彼時(shí)，國(guó)能在松江拿了兩塊地，合計(jì)32.4萬平方米，約486畝。國(guó)能汽車將首個(gè)生產(chǎn)基地設(shè)在天津，意在輻射京津冀一體化，以及整個(gè)全球大市場(chǎng)，但與此同時(shí)，蔣大龍也沒有放棄擁有汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)三角地區(qū)。按照蔣大龍的設(shè)想，未來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)相結(jié)合，訂單量會(huì)很大，只天津一個(gè)工廠支撐不了那么多訂單，因此一定需要一個(gè)新項(xiàng)目。
NEVS被恒大收購51%股權(quán)之后，上海工廠建設(shè)及投產(chǎn)事項(xiàng)加速推進(jìn)，一如此前的天津工廠。整車制造項(xiàng)目采用信托方式融資并不常見，但恒大為上海工廠提供了層層擔(dān)保：除了項(xiàng)目投產(chǎn)后汽車銷售收入外，恒大集團(tuán)作為擔(dān)保人，以上市公司綜合經(jīng)營(yíng)收入作為還款來源。此外，恒大汽車幾家安徽六安的項(xiàng)目公司股權(quán)及地塊也分別被質(zhì)押、抵押，以提升信托項(xiàng)目的征信，相應(yīng)地塊成交價(jià)共計(jì)約28.9億元。值得一提的是，恒大六安項(xiàng)目也是當(dāng)?shù)卣猩桃Y引入的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，恒大享受了一定的優(yōu)惠條件。
據(jù)安徽當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，恒大此前也在六安計(jì)劃建造新能源汽車項(xiàng)目。先天津，后上海恒大力推上海國(guó)能項(xiàng)目，一方面是出于對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的樂觀，借勢(shì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，另一方面也是為后續(xù)的研發(fā)、生產(chǎn)積累資源。按照恒大方面的估計(jì)，在A類份額存續(xù)期間可實(shí)現(xiàn)銷售收入69.75億元，足以覆蓋全部信托本息償還。銷售收入來源是賣車，根據(jù)文件透露的信息，上海國(guó)能將生產(chǎn)兩種車型，一是9-3X中型SUV，二是9-3S轎跑。
工廠年產(chǎn)能10萬輛，預(yù)計(jì)達(dá)綱年為2022年，2020年及2021年分別按年產(chǎn)5萬輛及7萬輛預(yù)測(cè)，上述銷售收入是以兩款車單價(jià)為19萬元、17萬元計(jì)算而得。9-3X和9-3S都是基于薩博9-3平臺(tái)打造，而此前曾在恒大新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上量產(chǎn)下線的“國(guó)能93”（“NEVS 93”）也是基于上述平臺(tái)。恒大發(fā)布旗下品牌“恒馳”后，上海國(guó)能生產(chǎn)的兩款車型是否會(huì)繼續(xù)掛國(guó)能或NEVS 的品牌，目前尚不得而知。
此前，上海國(guó)能在松江擴(kuò)充產(chǎn)能，既是基于對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的看好，也是抓住了汽車產(chǎn)業(yè)投資的政策寬松期間，然而，隨著2018年年底最新汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定出臺(tái)，國(guó)能上海工廠開始面臨不一樣的境遇。有汽車業(yè)內(nèi)人士告訴報(bào)道記者，上海國(guó)能的生產(chǎn)資質(zhì)短期內(nèi)或受限。按照規(guī)定，現(xiàn)有車企擴(kuò)大同類別純電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力，需滿足上年度純電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模的要求，這意味著，只有天津工廠達(dá)產(chǎn)，上海工廠才能生產(chǎn)。
一位接近恒大汽車的人士對(duì)記者表示，天津工廠一期產(chǎn)能5萬輛，在產(chǎn)品過關(guān)、渠道健全的情況下，達(dá)產(chǎn)并不難。“汽車投資都是有周期的，提前布局是很正常的。”
恒大在造車方面很有“野心”，在廣州、沈陽、青島等其他地區(qū)也投建或規(guī)劃了整車制造等項(xiàng)目。在今年11月份舉行的恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)上，恒大集團(tuán)董事局主席許家印表示，恒大計(jì)劃建設(shè)10大生產(chǎn)基地，范圍涵蓋中國(guó)、瑞典以及一帶一路沿線國(guó)家。
不過，整車廠之外，恒大汽車在上海還布局了全球研發(fā)總院。今年10月宣布落戶的全球研究總院，意在打造涵蓋前瞻技術(shù)研究、產(chǎn)品規(guī)劃、概念設(shè)計(jì)等全研發(fā)業(yè)務(wù)價(jià)值鏈，另外，恒大還計(jì)劃在上海投資打造新能源汽車輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能規(guī)模達(dá)20萬套。至此，許家印汽車版圖的雛形隱現(xiàn)，但是此刻的中國(guó)車市，對(duì)于恒大造車的考驗(yàn)才剛剛開始。
