王興認為新勢力造車前三沒有威馬......于是作為國產造車新勢力之一的威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉當即打賭，邀請各位網友作見證“威馬一定會是TOP3之一”。

1月8日，在威馬參股并負責運營管理的湖北星暉新能源汽產業基地(簡稱星暉基地)威馬全球首臺全新5G智能汽車下線儀式上，沈暉又向大家補充了與王興賭約的賭注，他表示：“如果威馬汽車能挺進造車新勢力前三名，希望美團創始人王興能充當外賣小哥親自送一份外賣上門，地點由我指定;如果威馬進入前三失敗就送一輛車給王興，可在所有品牌中隨便挑選，不一定非得是威馬汽車。”

除了“賭約”，更重要的是威馬宣布今日下線了一臺全球首臺全新5G智能汽車。據介紹，這是星暉基地生產線全線貫通后下線的第一臺量產試制車，相較量產交付車型還有待改進。該車型定位為SUV，預計2020年第量產交付。

除了發布新車計劃，沈暉還宣布了威馬汽車將于今年發布下一代芯片平臺。據悉，威馬新平臺將擁有比現平臺強10倍的算力，其CPU和GPU的理論性能分別可達現有平臺的8.5倍和20倍;支持的最大分辨率比現有水平強4倍，屏幕支持數和視頻輸入數也比現平臺多出4路和5路。在智能駕駛方面，沈暉表示威馬將于今年量產落地L3級(有條件的)自動駕駛方案，并與百度一起量產落地L4級別的Valet Parking自主泊車功能。

沈暉表示威馬汽車將踐行“三步走戰略”，第一步通過智能駕駛和智能座艙能力升級成為智能電動汽車的頭號實力派;第二步通過5G、AI和芯片平臺車載以太網等技術，用數據高效驅動智能硬件發展;第三步通過自動駕駛升級閉環，實現駕駛技術協同發展。

值得一提的是，本次威馬舉辦儀式的地點——湖北星暉新能源汽產業基地也是首次正式對媒體公開亮相。

據網易汽車了解，星暉基地主要投資方為湖北地方政府和長江基金，威馬汽車為基地股比較小的參與方負責基地的運營管理。與威馬汽車溫州工廠相比，星暉基地主要有兩方面不同：一方面是投資屬性不同，星暉并非是威馬的全資工廠;另一方面生產產品不同，星暉基地產品是著眼于適配5G技術的產品，將與威馬汽車溫州工廠現有生產的產品進行區別。

據悉，星暉基地于2018年奠基開工，基地照工業4.0標準建設，具備C2M客制化生產能力，自動化率達到100%。項目總投資超過200億元，項目占地1,045畝，建設面積30萬平方米，項目建成后可為黃岡當地提供約2,200個就業崗位。項目分兩期建設，其中一期擬投資101.2億元人民幣，年產量15萬臺。湖北星暉新能源汽產業基地一期規劃建成沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、電池車間、物流中心、高速試車跑道，具備產品展示和自動駕駛體驗功能。同時還規劃建設行政管理中心、餐飲中心等生產、生活配套設施。

2020年威馬從一個“賭約”開始，我們可以感受到沈暉的信心“力爭在2020年挺進造車新勢力交付排行榜TOP3”，此外沈暉認為造車新勢力最終要與傳統燃油汽車生產商爭奪市場。“成為智能汽車頭號實力派只是我們的小目標，躋身全國乘用車第一梯隊才是威馬汽車的星辰大海。”