補(bǔ)貼降低，鼓勵(lì)小區(qū)公共停車區(qū)域充電設(shè)施建設(shè)

 

補(bǔ)貼金額的降低是《修訂意見稿》最大的變化。直流充電樁的補(bǔ)貼由過去的550元/千瓦補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為300元/千瓦，交流充電樁則由按照150元/千瓦降為60元/千瓦。值得關(guān)注的是換電項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)并沒有降低，仍降按照2000元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。可以看到，換電仍將是廣州充電基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)鼓勵(lì)的發(fā)展方向。

 

《修訂意見稿》特別提出，為鼓勵(lì)住宅小區(qū)露天公共停車區(qū)域充電設(shè)施的建設(shè)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比其他區(qū)域的充電設(shè)施予以適當(dāng)提高。在使用層面，管理部門還是希望能在居民區(qū)內(nèi)興建充電樁，以便引導(dǎo)消費(fèi)者更合理使用峰谷電量充電，同時(shí)引導(dǎo)充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商在住宅小區(qū)內(nèi)開辟公共充電樁，以提升充電樁的使用效率。但個(gè)人自用的充電基礎(chǔ)設(shè)施并不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

 

此次《修訂意見稿》有效期將延長(zhǎng)至2023年12月31日，較2018年標(biāo)準(zhǔn)又延后了三年。

 

加強(qiáng)監(jiān)管，多項(xiàng)措施杜絕騙補(bǔ)

 

近年來，隨著地方對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的重視，企業(yè)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱情不斷高漲，雖然有些“僵尸樁”與規(guī)劃合理性等因素有關(guān)，但也不乏企業(yè)利用建設(shè)充電樁“騙補(bǔ)”。《修訂意見稿》特別提出，充電設(shè)施必須在廣州市行政區(qū)域范圍內(nèi)安裝，投資建設(shè)方須保證當(dāng)年獲得補(bǔ)貼的直流、交流和換電設(shè)施在廣州市充電設(shè)施智能管理平臺(tái)上顯示的各總功率數(shù)正常運(yùn)行保持至少5年（從獲得補(bǔ)貼的當(dāng)年起算，含獲得補(bǔ)貼當(dāng)年）。其中，交流的功率數(shù)可由直流的功率數(shù)按1:5的比例替代（即1千瓦的直流可以替代5千瓦的交流），交流的功率數(shù)可由換電的功率數(shù)按1:25的比例替代（即1千瓦的換電可以替代25千瓦的交流），直流的功率數(shù)可由換電的功率數(shù)按1:5的比例替代（即1千瓦的換電可以替代5千瓦的直流）。《修訂意見稿》還將原來的運(yùn)行總功率由原來的2000千瓦調(diào)整為5000千瓦，提升了充電站的規(guī)模門檻。

 

利用信息化的管理平臺(tái)監(jiān)管充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)充電樁使用率的提升，也可以杜絕騙補(bǔ)。多位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，新基建加速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升新能源汽車使用便利性的同時(shí)，一定要杜絕盲目建設(shè)、甚至騙補(bǔ)，浪費(fèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施資源。從廣州的《修訂意見稿》看，地方政府已經(jīng)注意到相關(guān)問題，并不斷提升監(jiān)管手段，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率提升。

 

此外，《修訂意見稿》還制定了明確的不達(dá)標(biāo)充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼的退回標(biāo)準(zhǔn)，要求第1年退出正常運(yùn)行的，退還100%政府補(bǔ)助資金；第2年退出正常運(yùn)行的，退還80%政府補(bǔ)助資金；第3年退出正常運(yùn)行的，退還50%政府補(bǔ)助資金；第4年退出正常運(yùn)行的，退還20%政府補(bǔ)助資金；第5年退出正常運(yùn)行的，退還10%政府補(bǔ)助資金。對(duì)于充電樁的監(jiān)管將納入5年的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制中，避免僵尸樁的產(chǎn)生。