對于電動車時代，一個可以預見的未來是，有一天，電動汽車充電站會像加油站一樣無處不在。

 

韓國正在朝著這一目標邁進。該國的計劃路線圖上已經標注了數千個基于加油站改造的快充站，而眼下，至少有76個加油站已經裝備了快速充電樁。

 

韓國現代汽車正在將大型加油站改造成電動汽車充電站。據亞洲商業刊物《亞洲日報》(Aju Daily)報道，現代汽車計劃今年晚些時候在首爾東部一座經過改造的加油站開設一個電動汽車充電站，里面有8個超高速充電樁。

 

現代汽車表示，該公司正在“考慮將加油站作為快速充電樁的選址之一”。該汽車制造商也在考慮其他可選地點。

 

去年12月，現代汽車與韓國高速公路運營商Korea Expressway Corp.建立了合作，計劃在2020年底前在11個高速公路服務站建立快速充電網絡。

 

現代汽車是否會像特斯拉那樣運營其獨自擁有的充電網絡？這家韓國汽車制造商做出了回應稱：現代汽車正努力通過多種渠道提升其電動汽車充電便利性，但計劃細節尚未最終確定。

 

去年，現代石油銀行(Hyundai Oilbank)與GS加德士(GS Caltex)和SK Innovation達成協議，將在韓國各地數十家加油站安裝和運營電動汽車充電系統。

 

據《韓國先驅報》(the Korea Herald)報道，在試點項目之后，他們計劃將這一商業模式應用于現代石油銀行(Hyundai Oilbank)在全國約2300家加油站。這家煉油企業還計劃在大型零售商店、咖啡館和汽車餐廳安裝充電樁。

 

SK Energy是SK Innovation旗下的一家石油公司，它在全國各地的加油站安裝了至少12臺充電樁。

 

據稱，該公司計劃與國營公司韓國郵政合作，在其3570個加油站和3500個郵局部署快速充電樁。

 

GS Caltex也在首爾的7個加油站推出了電動汽車充電服務。

 

現代汽車透露，僅首爾就有47家擁有快速充電樁的加油站。在大區和釜山也有一些。這些場所主要由能源公司運營，包括GS Caltex、SK energy和SK Networks。

 

現代汽車目前有兩個超高速350千瓦的充電器安裝在現代汽車Motorstudio，那里是個游客聚集中心。

 

現代汽車一位發言人表示，未來將安裝的電動電動汽車充電將具有類似的快速充電功能。該公司計劃在每個充電站內安裝幾個超級充電樁。

 

不久前，現代汽車和起亞汽車獲得了德國充電基礎設施提供商lonity 20%的股份。因此，這些公司可能會依賴lonity來管理收費服務。lonity是由寶馬、戴姆勒、大眾和福特聯合創立的。

 

在美國，利用加油站進行電動汽車充電樁的改造進程還處于起步階段。在特朗普政府下，眾所周知美國對電動車的友好程度大不如前。

 

目前，在美國有幾個由雪佛龍、Circle K、Sheetz和WaWa運營的直流快速充電站。包括道達爾、英國石油和殼牌等石油公司都在電動汽車充電方面進行了投資。

 

事實上，中國也早已開啟了加油站內增設充電樁的做法。2010年“三桶油”就和多家央企國企汽車集團聯合簽署了《中央企業電動車產業聯盟章程》。只不過，由于面臨電網擴容成本大、利用率不高、未有相應的國家安全標準、各地方政府對加油站內設置充電樁態度不一等問題，人們至今也很少能在加油站內看到充電樁。