為了徹底解決電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]，全球各地都在加緊充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但是仍然無(wú)法隨時(shí)隨地滿足充電需求，如果實(shí)現(xiàn)便攜、靈活且移動(dòng)式充電，肯定會(huì)受到車主們的歡迎。美國(guó)科羅拉多州的Lightning Systems公司日前就推出了一款可以安裝在汽車或拖車中的移動(dòng)式直流快充設(shè)備——Lightning Mobile直流快充器，目標(biāo)是通過(guò)快速路邊充電對(duì)電動(dòng)汽車車隊(duì)實(shí)施救援。
“移動(dòng)式充電設(shè)備主要目標(biāo)是為充電設(shè)備業(yè)主和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供一定的靈活性，降低固定充電設(shè)備大規(guī)模部署投資擱淺產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)避免電網(wǎng)配電升級(jí)成本和一些安裝成本。” Navigant高級(jí)研究分析師Scott Shephard表示。
Lightning Mobile直流快充器可以提供高達(dá)80 kW直流（CCS1）輸出功率和192 kWh車載電池儲(chǔ)能器，不僅足以滿足長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車的需求，而且也適合于卡車和公共汽車等大型車輛。除此之外，還可以選擇高達(dá)19.2 kW的交流2級(jí)輸出功率，輸入則為最高18 kW的交流2級(jí)，完全充滿電只需要10多個(gè)小時(shí)。在不使用時(shí)，Lightning Mobile還可以作為能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，減少峰值用電量。
在演示實(shí)例中，Lightning Systems將Lightning Mobile直流快充器安裝在了全順350HD廂式貨車之上，但是該系統(tǒng)可以安裝在任何符合尺寸和重量規(guī)格的汽車或拖車上。實(shí)際上，Lightning Systems主營(yíng)業(yè)務(wù)是為中型和重型車輛（包括廂式車、貨車和公共汽車）設(shè)計(jì)和制造零排放純電動(dòng)動(dòng)力總成。
此前，Navigant Research于1月剛剛發(fā)布了移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備的研究報(bào)告。報(bào)告顯示，移動(dòng)充電解決方案的商業(yè)化才剛剛開(kāi)始，但中國(guó)的充電廂式車的服務(wù)車隊(duì)在過(guò)去的一年中完成了100，000多次充電。移動(dòng)充電將僅占整個(gè)電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場(chǎng)的一小部分，目前僅為0.5%，到2030年將限制在2%左右，但預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的160億美元增長(zhǎng)到2030年的600億美元。
“移動(dòng)式充電設(shè)備主要目標(biāo)是為充電設(shè)備業(yè)主和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供一定的靈活性，降低固定充電設(shè)備大規(guī)模部署投資擱淺產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)避免電網(wǎng)配電升級(jí)成本和一些安裝成本。” Navigant高級(jí)研究分析師Scott Shephard表示。
由于勞動(dòng)力成本較低，這些解決方案更有可能在中國(guó)行得通。到目前為止，主要的提供商是蔚來(lái)和北汽新能源，其中蔚來(lái)運(yùn)營(yíng)的廂式車可存儲(chǔ)約200 kWh的電量為汽車充電，同時(shí)提供交流和直流接頭，足以滿足大約三次充滿電的需要。
除此之外，一些汽車制造商也在采取行動(dòng)，大眾正在使用其MEB平臺(tái)進(jìn)行移動(dòng)充電設(shè)備的試驗(yàn)項(xiàng)目，提供360 kWh的靈活供電。大眾設(shè)置和測(cè)試的原型產(chǎn)品占地面積約為1.4×1 m，高度為2.4m。目前，大眾與DU-POWER的合資企業(yè)提供移動(dòng)式快速充電設(shè)備，并計(jì)劃在德國(guó)漢諾威開(kāi)始生產(chǎn)。
