根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年3月，我國新能源汽車產(chǎn)銷（不含特斯拉）分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9％和53.2％。雖然新能源汽車產(chǎn)銷量已遭遇9連降，但充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍在繼續(xù)推進(jìn)，只是受新冠肺炎疫情沖擊，建設(shè)速度明顯放緩。本期大數(shù)據(jù)通過對我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)計和分析，展現(xiàn)了我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀。
一、全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計達(dá)126.7萬臺
截止到2020年3月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為126.7萬臺，同比增長37.6％。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施54.2萬臺，同比增長41.2％；隨車配建（私人）充電設(shè)施72.5萬臺，同比增長35.0％。1～3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為4.8萬臺，同比下降57.5％，受新冠肺炎疫情影響，無論是公共充電基礎(chǔ)設(shè)施還是隨車配建充電設(shè)施，都維持著較低增速。
二、3月公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量低于往常水平
和2月相比，3月公共類充電樁增加1萬臺，同比增長41.2％，這主要是因為有兩家運(yùn)營商納入統(tǒng)計。從整體看，目前行業(yè)依然受新冠肺炎疫情影響，充電樁新增投建數(shù)量保持在低位。截至2020年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁54.2萬臺，其中交流充電樁31.9萬臺、直流充電樁22.2萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年4月到2020年3月，月均新增公共類充電樁約1.3萬臺。
三、江蘇省公共充電樁保有量居全國第一
從全國各省級行政區(qū)域來看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，排名前十的地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)74.0％。具體來看，位居前三的江蘇、廣東、上海公共充電樁均超過6萬臺，北京的數(shù)量也接近6萬臺，僅這四地的公共充電類充電樁數(shù)量就占全國總量的46.61％，近半壁江山。
四、廣東省充電站數(shù)量名列前茅
從公共充電站情況看，全國公共充電站保有量為3.8萬座（不含國網(wǎng)），位列前四的省級行政區(qū)域分別是廣東、上海、江蘇和北京，充電站數(shù)量均超過3700座，僅這四地就占全國公共充電站數(shù)量的46.05％，接近一半。
五、公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電量環(huán)比回升
3月，全國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施充電總電量約2.9億kWh（不含國網(wǎng)），較上月回升1.2億kWh，同比減少11.7％，環(huán)比增加67.8％，疫情對充電運(yùn)營行業(yè)影響依然持續(xù)。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、福建、陜西、北京、上海、山東、浙江、湖南、山西等地。其中，廣東充電量最高，達(dá)到5222.5萬kWh，這主要是當(dāng)?shù)毓渤潆姌逗统潆娬緮?shù)量都比較多。從電量流向看，以公交車為主，乘用車也有較大比重，環(huán)衛(wèi)車、物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。
六、特來電在充電運(yùn)營商中獨(dú)占鰲頭
截止到2020年3月，全國規(guī)模化的充電運(yùn)營商共有24家（充電樁保有量≥1000臺）。全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電運(yùn)營15.3萬臺、星星充電運(yùn)營13.0萬臺、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬臺、云快充運(yùn)營4.0萬臺、依威能源運(yùn)營2.5萬臺、上汽安悅運(yùn)營1.8萬臺、中國普天運(yùn)營1.4萬臺、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.2萬臺。這8家運(yùn)營商占總量的88.8％，其余的運(yùn)營商占總量的11.2％。
從充電站情況看，不含國網(wǎng)，全國規(guī)模化的運(yùn)營商共有21家（充電站保有量≥100座）。其中，特來電以1.35萬座的保有量高居榜首，此外星星充電有6783座、依威能源有6592座，這3家運(yùn)營商所擁有的充電站就占總量的74.81％。其他運(yùn)營商的充電站保有量都在2500座以下。
七、約三成車輛未配建私人充電樁
截至2020年3月，通過充電聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約105.9萬輛車的車樁相隨信息，發(fā)現(xiàn)建設(shè)安裝私人充電樁的有66.6萬輛，占68.48％；未配建私人樁的有33.4萬輛，占31.52％。從未配建私人充電樁的原因看，除了集團(tuán)用戶自行建樁占較高比例外，居住地物業(yè)不配合和居住地沒有固定停車位也是重要原因，這三個因素占比達(dá)70.6％，其余原因占比為29.4％。
八、全國換電站數(shù)量已超過400座
截止到2020年3月，我國共有換電站433座。其中，北京是換電站最多的地區(qū)，共有182座，占總量的42.03％。此外，廣東有56座，浙江有47座，江蘇有28座，福建、湖南、上海、四川的換電站保有量在10座以上，還有約10個地區(qū)沒有建設(shè)換電站。從換電站運(yùn)營商看，數(shù)量只有3家，分別是奧動新能源、蔚來和杭州伯坦，分別有216座、123座和94座。
