根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)和預(yù)計(jì)，2015年底中國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了58萬(wàn)多輛，其中有相當(dāng)部分純電動(dòng)汽車，到未來(lái)2020年，新能源汽車數(shù)量將增加數(shù)百萬(wàn)輛幾杯。而在現(xiàn)在的主流二手車網(wǎng)站上，二手純電動(dòng)汽車的數(shù)量屈指可數(shù)。以著名的瓜子二手車直賣網(wǎng)為例，全國(guó)在售的二手電動(dòng)車的數(shù)量?jī)H為一百多輛，并且行駛數(shù)量極其有限就大折扣出售。這就是二手電動(dòng)車的部分現(xiàn)狀，而買賣雙方都有很多無(wú)奈的地方。

      好買不好賣是車主最大的煩惱，電動(dòng)車不同于燃油汽車，純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅是靠電池維持動(dòng)力，電池最大的問(wèn)題在于可靠性和損耗。雖然電動(dòng)車在易用性和實(shí)用性比較高，并且日?；ㄙM(fèi)上都比較的低，但是電池的損耗成本非常大，大家都知道電動(dòng)車電池從第一天起就開(kāi)始衰減，隨著時(shí)間的推移，電池的電不如以往耐用，長(zhǎng)期以往導(dǎo)致性能降低，續(xù)航里程大大降低，這樣一來(lái)賣二手車就非常的麻煩。電動(dòng)車的生命就是電池，而買性能降低的電動(dòng)車無(wú)疑是相當(dāng)于買發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題的燃油車。那么換一組電池嗎？那成本可不簡(jiǎn)單，動(dòng)則上萬(wàn)多則數(shù)萬(wàn)元的成本讓出售的電動(dòng)車換電池組變得沒(méi)有任何意義，其成本無(wú)異于一輛普通車換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣一來(lái)，二手電動(dòng)車想賣出就非常的難。保值率極低的特性讓車主們也是非常的吃虧。賣掉一輛電動(dòng)車不如把它開(kāi)到壽終正寢。

 

      賣方不好賣，買方其實(shí)也難買。一般而言，大部分的純電動(dòng)汽車的電池組壽命都在7-8年，這還是比較樂(lè)觀的估計(jì)，因?yàn)榇蟛糠值牧姿徼F鋰動(dòng)力電池理論壽命在7-8年左右?？紤]到必然存在的損耗，消費(fèi)者在購(gòu)買二手純電動(dòng)汽車時(shí)非常的吃虧，在經(jīng)歷幾年損耗后，這些車輛的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)不到當(dāng)初的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于純電汽車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是致命的。就算能賣，電池的損耗程度的鑒別以及評(píng)估也都是比較復(fù)雜的問(wèn)題，這也是電動(dòng)二手車市場(chǎng)需要在未來(lái)解決的問(wèn)題。另外更換電池廠家是否能夠有一定的補(bǔ)償？國(guó)家政策對(duì)二手電動(dòng)車的管理以及廢舊電池的處理回收問(wèn)題，都是二手電動(dòng)汽車的將要面臨的一些問(wèn)題。

 

      從市場(chǎng)層面看，購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者比起傳統(tǒng)汽柴油車車主來(lái)說(shuō)，還是少數(shù)，但是新能源作為未來(lái)的一大趨勢(shì)，純電動(dòng)汽車的二次銷售也是同等重要的問(wèn)題。車聯(lián)社認(rèn)為，我們不能總是喊著大家去買電動(dòng)汽車，然后在幾年之后突然爆發(fā)二手車問(wèn)題再去治理，在這一方面，我想各方都還需要一些前瞻性的作為。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，這個(gè)問(wèn)題將越來(lái)越重要，而如何解決還需多方努力探討解決。