8月20日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布，將寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司三家企業(yè)共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司,以推動(dòng)“車(chē)電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。公司注冊(cè)資本為8億元，其中，寧德時(shí)代以2億元人民幣出資獲得其25%股權(quán)及董事席位。

按照蔚來(lái)給出的信息顯示，要實(shí)現(xiàn)BaaS落地，需要先滿足四大先決條件

一：可換電的車(chē)輛設(shè)計(jì)

二：換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系

三：政策支持車(chē)電產(chǎn)權(quán)分離

四：獨(dú)立的電池資產(chǎn)公司

除了可換電車(chē)輛設(shè)計(jì)相對(duì)很好理解之外，在實(shí)際落地過(guò)程中，還存在著諸如不同代際的電池如何匹配？不同代際的電池包健康狀況怎么監(jiān)測(cè)評(píng)估？電池包產(chǎn)權(quán)怎么設(shè)定？服務(wù)體系如何支撐等一系列問(wèn)題。

為了解決電池包產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，由蔚來(lái)、寧德時(shí)代、國(guó)泰君安國(guó)際以及湖北科投四家公司共同投資成立的武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱蔚能）正式成立。

據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，蔚能注冊(cè)資本8億元人民幣，法定代表人為沈斐，公司設(shè)在武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

事實(shí)上，2019年蔚來(lái)也曾推出過(guò)一段時(shí)間的電池租賃服務(wù)，不過(guò)彼時(shí)的模式仍然屬于金融方案。整車(chē)價(jià)格減少10萬(wàn)，車(chē)主每月支付電池租賃的費(fèi)用。由于這一方案，僅僅是在物理上把車(chē)和電池進(jìn)行了分離，并非產(chǎn)權(quán)。所以選擇這一方案的用戶就無(wú)法再正常貸款買(mǎi)車(chē)（需全款支付剩余購(gòu)車(chē)費(fèi)用）。此外，由于車(chē)電產(chǎn)權(quán)未能實(shí)現(xiàn)分離，這一方案的推出直接導(dǎo)致蔚來(lái)大量資金被占用。

即便如此，蔚來(lái)給出的數(shù)據(jù)顯示，仍然有高達(dá)40%的用戶選擇了彼時(shí)的電池租賃金融方案。這一數(shù)據(jù)也讓蔚來(lái)對(duì)BaaS充滿了信心。用李斌的話來(lái)說(shuō)，非但沒(méi)有出現(xiàn)擔(dān)心的情況，反而用戶非常歡迎這個(gè)服務(wù)。

隨著在政策面對(duì)車(chē)電分離給予的支持，以及蔚能的注冊(cè)成立，上述系列問(wèn)題也就徹底得到了解決。

對(duì)于BaaS，在官方通稿中給予的定位非常高。被稱之為：蔚來(lái)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。

BaaS的推出，對(duì)于外界吐槽蔚來(lái)車(chē)價(jià)過(guò)高的問(wèn)題將帶來(lái)一定程度上的緩解，購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻的降低也有助于蔚來(lái)開(kāi)拓更多潛在用戶群。

根據(jù)李斌在發(fā)布會(huì)上介紹，選擇BaaS之后，ES8的價(jià)格降至38萬(wàn)元起；ES6價(jià)格降至27.36萬(wàn)元起；EC6價(jià)格降至28萬(wàn)元起。整體而言，三款在售全系車(chē)型價(jià)格下調(diào)了7萬(wàn)元。