據(jù)國(guó)家電網(wǎng)微信公眾號(hào)消息，國(guó)家電網(wǎng)今年將新建充電樁7.8萬(wàn)個(gè)，較去年同比增長(zhǎng)35.5倍，新建充換電站2500座。公司已累計(jì)建成充電樁10萬(wàn)個(gè)、充換電站1.2萬(wàn)座；已形成“十縱十橫兩環(huán)網(wǎng)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋國(guó)內(nèi)171個(gè)城市。
“新能源化”趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)
隨著中國(guó)原油進(jìn)口依存度已經(jīng)超過70％，“新能源化”是必然的選擇。據(jù)了解，截止到2020年8月，在整個(gè)汽車銷量中，新能源汽車銷量占比已經(jīng)超過4％，保有量達(dá)450萬(wàn)輛，與此同時(shí)我國(guó)公共充電樁數(shù)量已經(jīng)接近60萬(wàn)臺(tái)。
行業(yè)在不斷的蓬勃發(fā)展，然而一個(gè)現(xiàn)實(shí)的難題也隨之出現(xiàn)。目前國(guó)內(nèi)的車樁占比3.5:1。中國(guó)有400多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，充電樁總量雖然也并不少，但充電樁使用率不足5%。這其中一個(gè)最主要的原因是市場(chǎng)中存在“油車占位，騙補(bǔ)樁、低頻樁”的問題，導(dǎo)致車主找不到充電樁，車主體驗(yàn)長(zhǎng)期不佳而產(chǎn)生焦慮。
對(duì)此，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)許艷華表示，雖然充電設(shè)施發(fā)展迅猛，但車主找樁難、政策支持力度弱、充電樁企業(yè)盈利難等老問題一直伴隨著我國(guó)電動(dòng)汽車充電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。解決充電難題是當(dāng)務(wù)之急，未來對(duì)充電設(shè)施的投入要比對(duì)新能源汽車整車的投入要更大。
事實(shí)上，今年以來國(guó)家對(duì)充電樁行業(yè)的支持力度可謂空前。在2020年兩會(huì)期間，工信部部長(zhǎng)苗圩提出，將繼續(xù)加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)各類充換電設(shè)施互聯(lián)互通。此外，2020年政府工作報(bào)告將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”。自國(guó)家發(fā)改委今年4月明確將新能源汽車充電樁納入新基建范疇以來，其關(guān)注熱度達(dá)到了新的高峰，資本市場(chǎng)也是對(duì)此反響熱烈。
財(cái)聯(lián)社統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，充電樁板塊年后以來累計(jì)漲幅高達(dá)61.8%，期間有過兩段明顯的漲幅。在7月中旬至國(guó)慶節(jié)前，市場(chǎng)總體維持弱平衡且個(gè)股殺傷力非常大的情況下，充電樁依然維持強(qiáng)勢(shì)震蕩。在平臺(tái)震蕩中，底部呈逐級(jí)抬高的走勢(shì)，并最終在國(guó)慶后迎來了強(qiáng)勢(shì)放量突破。
板塊頗受市場(chǎng)追捧，自然孕育出了諸多的牛股。統(tǒng)計(jì)顯示，在通達(dá)信124家充電樁概念股中，年初至今板塊漲幅超過100%的個(gè)股數(shù)量達(dá)到18家，漲幅大于50%的個(gè)股數(shù)量更是達(dá)到33家，占比超過1/4。這其中不乏中能電氣、易事特、英可瑞、盛弘股份等一些耳熟能詳?shù)纳鲜泄尽?br style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;" />
然而盡管充電樁在數(shù)量上迅猛攀升，但整體可持續(xù)發(fā)展仍存諸多制約。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，特別是在私人充電樁領(lǐng)域，受限于車位不足、電力負(fù)荷不足等原因，目前仍有近1/3的新能源汽車未能隨車配建私人充電樁，從而限制了產(chǎn)業(yè)規(guī)模;而在公共充電樁建設(shè)方面，區(qū)域協(xié)同不平衡、市場(chǎng)布局不合理、無序競(jìng)爭(zhēng)等問題，也影響著用戶的使用體驗(yàn)。
但是“新能源化”趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（征求意見稿）規(guī)劃，到2025年新能源汽車銷量占汽車銷量的25%左右，保守預(yù)計(jì)新能源汽車銷量700萬(wàn)輛左右。以新能源汽車保有量 2000萬(wàn)輛、車樁比1：1估算，需要的充電樁數(shù)量約1880萬(wàn)臺(tái)。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》應(yīng)運(yùn)而生
為了解決老大難問題，10月9日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》規(guī)定從2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80％。到2025年，中國(guó)新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25％左右。
《規(guī)劃》明確引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動(dòng)建立全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開發(fā)創(chuàng)新。二要加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用。三要鼓勵(lì)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國(guó)際合作。四要加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。
值得注意的是，《規(guī)劃》中明確提出，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。這對(duì)現(xiàn)有充電樁行業(yè)是個(gè)重大利好。
根據(jù)中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的2020年9月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施整體上維持增長(zhǎng)，9月繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。具體來看，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁60.6萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁35.0萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁25.5萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年10月到2020年9月，月均新增公共類充電樁約1.2萬(wàn)臺(tái)。2020年9月比8月公共充電樁增加1.4萬(wàn)臺(tái)，9月同比增長(zhǎng)30.0%，隨著電動(dòng)汽車銷量的持續(xù)向好，公共充電樁的新建數(shù)量也在逐漸增多。
業(yè)內(nèi)人士樂觀預(yù)計(jì)，到2030年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量將達(dá)6420萬(wàn)輛，如果按照車樁比1:1估算，從2021年到2030年，需要新建充電樁約6300 萬(wàn)個(gè)，預(yù)計(jì)將形成萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模。
TOP8運(yùn)營(yíng)商占比88.6%
此前，充電樁行業(yè)最被詬病的一點(diǎn)就是由于準(zhǔn)入門檻相對(duì)并不高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過于激烈，由此導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)頻繁打響，極大得影響了業(yè)內(nèi)公司的經(jīng)營(yíng)性指標(biāo)。目前分運(yùn)營(yíng)商來看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商集中度明顯提高。
截止到2020年9月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬(wàn)臺(tái)的共有9家，分別為：特來電運(yùn)營(yíng)16.9萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)14.5萬(wàn)臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)4.9萬(wàn)臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.6萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)2萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)臺(tái)、萬(wàn)馬愛充運(yùn)營(yíng)1萬(wàn)臺(tái)。這9家運(yùn)營(yíng)商占總量的90.3%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的9.7%。
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是落實(shí)這一戰(zhàn)略的有力保障。2015年至2019年我國(guó)充電樁保有量從6.6萬(wàn)臺(tái)增加到121.9萬(wàn)臺(tái)，同期新能源汽車保有量從42萬(wàn)輛增加到381萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)車樁比從2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充電配套有所改善。
2030年全球私人充電樁保有量預(yù)計(jì)達(dá)到12800-24500萬(wàn)臺(tái),總充電量達(dá)480-820TWh；全球公共充電樁保有量預(yù)計(jì)達(dá)1000-2000萬(wàn)臺(tái),總充電量達(dá)70-124TWh。假設(shè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占全球充電樁市場(chǎng)的份額為40%，那么2020至2030年國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備和服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將超過5000億元，有望成為新基建的重要抓手之一。
