從行業(yè)分布上看，52%的新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，另有16%的相關(guān)企業(yè)分布在科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)，10%分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。從地域分布上看，廣東省的新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，近2.4萬(wàn)家。其次為江蘇和山東，兩省均有超過(guò)1.7萬(wàn)家的新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)。

此外，我國(guó)今年第三季度新增新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)（全部企業(yè)狀態(tài)）近2萬(wàn)家，環(huán)比增長(zhǎng)18%。今年前三季度共新增新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)超4萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)65%。以工商登記為準(zhǔn)，截至11月30日，天眼查專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)今年新增的新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)5.5萬(wàn)家，已經(jīng)超過(guò)2019年全年的新增數(shù)量。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到16.7萬(wàn)輛和16.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.6%和13.9%，同比增長(zhǎng)69.7%和104.5%。1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成91.4萬(wàn)輛和90.1萬(wàn)輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個(gè)百分點(diǎn)。

隨著市場(chǎng)的逐漸回暖，新能源這塊大蛋糕或會(huì)引來(lái)更多企業(yè)分食。

新能源汽車(chē)企業(yè)增長(zhǎng)的原因是什么

帶動(dòng)公司數(shù)量上漲的一個(gè)主要原因是資本認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景整體樂(lè)觀。從近一段時(shí)間電動(dòng)汽車(chē)概念股來(lái)看，都斬獲了不俗的戰(zhàn)績(jī)。特斯拉市值首次突破5000億美元大關(guān)的同時(shí)，以蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)為代表的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)新勢(shì)力們，在資本市場(chǎng)上也都表現(xiàn)不俗。蔚來(lái)汽車(chē)市值已經(jīng)超過(guò)700億美元，小鵬汽車(chē)的市值也已經(jīng)達(dá)到了236億美元，理想汽車(chē)市值觸及170億美元。

二是這些登陸華爾街的造車(chē)新秀們交出了不錯(cuò)的成績(jī)單。電動(dòng)車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，這也是資本市場(chǎng)好看造車(chē)新勢(shì)力的重要原因。

三是作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的特斯拉的表現(xiàn)。現(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)成了各大汽車(chē)廠商競(jìng)相爭(zhēng)奪的市場(chǎng)，目前，特斯拉預(yù)計(jì)到2022年，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量有望占其總銷(xiāo)量的40%。

近日，美國(guó)保障未來(lái)能源組織指出，全球主要汽車(chē)生產(chǎn)商在未來(lái)5到10年計(jì)劃在電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)方面投入總計(jì)3000億美元，其中，幾乎一半將投入中國(guó)市場(chǎng)。

普華永道報(bào)告顯示，到2025年，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)將逐漸衰退。到2030年，中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)注冊(cè)數(shù)量約1000萬(wàn)輛，燃油車(chē)市場(chǎng)滲透率將從2020年的93%下降至56%。

除了造車(chē)新勢(shì)力們，以大眾汽車(chē)為代表的傳統(tǒng)車(chē)企也正在往電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。

不難看到，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊，各大廠商都想分一杯羹。