公告稱此次自動停機(jī)主要用以解決新能源車輛在過度充電時，車輛充電管理系統(tǒng)（BMS）未自動斷充，導(dǎo)致電池內(nèi)部形成結(jié)晶擊穿正負(fù)極隔膜，引起動力電池短路起火的可能。為了更好地為用戶提供安全可靠的充電服務(wù)，減少充電設(shè)施充電結(jié)束后可能出現(xiàn)的動力電池自燃風(fēng)險，決定逐步對國網(wǎng)北京市電力公司的充電設(shè)施開展充電設(shè)施核心控制程序升級工作。

隨著純電動車保有量的增加，人們對于純電動車的安全性也越來越重視，近年來關(guān)于因電池問題而引起的車輛自燃問題屢見不鮮，而在這當(dāng)中，因為充電不當(dāng)又占了較大的比重。為此大部分車企也越來越重視電池管理，會在車輛充入電量在80%-90%的時候，較小電流、電壓來保護(hù)電池，并在到達(dá)100%時及時斷電。這次國網(wǎng)北京市電力公司的升級工作主要針對的是公共快充樁，充電至SOC95%后自動停機(jī)結(jié)算，目的為了防患未然。