上海國家電網的充電站

 

據統計，到2016年底，全國公共類充電樁數量超過 14萬個，行業集中度與去年相比有很大提高。目前手機App平臺是充電樁數量超過1萬個充電樁的運營商有特來電、國家電網、星星充電和中國普天四家公司，他們運營充電樁的數量總和接近全國市場的90%。另外充電樁行業運營商排名前10名的合計運營數量總和接近全國市場的98%。全國新能源汽車保有量輛超過100萬輛，車樁比是7：1，離國家2020年的1：1的規劃目標尚有差距。目前新能源車主通過手機App和微信掃碼的預約付費充電已經成為主流消費模式，通過用戶卡刷卡付費的模式會逐漸退出市場。

 

 

公共充電樁車位被油車占用

 

樁企開始發力互聯互通

 

目前國內的大型充電樁運營商和制造商都開始開放他們的平臺，接入其他的友商的充電樁，提供運營服務。例如，星星充電App平臺接入的充電樁數量超過2.3萬，分布城市數量達到84個。為了打通各家充電樁的孤立狀態，星星充電為其他公司提供了API和SAAS軟件接口，目前有80余家合作伙伴通過標準接口實現與星星充電樁的互聯互通。這些企業包括了汽車共享和租賃、汽車制造商、政府、企業和中小運營商等領域。其中典型的案例包括曹操專車和Gofun分時租賃的App都可以預定星星充電樁，另外北汽、之豆、啟辰等品牌的電動汽車車主App也可以找到星星充電樁。星星充電App也開始接入其他公司的充電樁運營，由于這項業務需要對現場的充電樁進行設備改造，成本較高，所以比例不高。

 

 

浦東機場分時租賃的充電樁

 

政府扶持充電樁互聯互通平臺

 

為了幫助城市范圍內的不同廠家的充電樁實現互聯互通，一些大地方政府開始與企業合作共同建立統一的充電樁平臺，使在一個城市內，新能源車主的手機上只要安裝一個App就可以找到所有的充電樁。北京政府主導的充電樁App是e充網，它是在北京市發改委和科委的領導下的北京市充電設施公共服務管理平臺運營。由于政府要求所有申請北京市地方新能源補貼的充電樁企業必須對e充網開發數據和支付接口，所以e充網幾乎接入了北京市所有的公共充電樁，并且具備支付功能。

 

在上海，政府倡導成立了“上海市新能源汽車公共數據采集與監測中心”，這是的一個非盈利組織，政府要求所有申請上海新能源地方補貼的充電樁公司，必須對上海市新能源汽車公共數據采集與監測中心開放接口。他們運營的App是車e充，目前管理了6000多個充電樁。另外上海2發改委、交通委、財政局等部門聯合倡導，承建了“上海充換電設施公共數據采集與監測市級平臺”。截止2017年2月底，聯聯充電已完成全市22家運營商，23000多個充電樁數據的接入，其中公共充電樁10390個。覆蓋全市16個區縣，目前平臺上已上線的充電樁數量超過8000個，公共樁數量超過4000個，并計劃與今年6月前，達到上線充電樁20000個的目標。

 

 

 

馬路邊的公共充電樁

 

充電樁發展趨勢

 

由于中國充電樁行業的集中度已經很高，預計2017年會出現1-2家大型互聯網公司，在政府和行業協會的指導下，成立一個統計的全國性的充電樁運營平臺，統一管理各家公司的運營數據，進行統計支付結算。目前旗下的支付寶于去年底推出“汽車充電站”，希望“一統天下”，一些大型充電樁運營商，例如特來電表示愿意與阿里巴巴合作，共同解決車主無法只用一個APP完成充電全流程的痛點問題。