活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司中國(guó)區(qū)副總裁湯田修事發(fā)表了演講。

 

 

以下為演講實(shí)錄：

 

今天非常榮幸有機(jī)會(huì)能夠在這里跟大家見(jiàn)面，能跟大家介紹一下豐田在FCEV方面的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略。在我的介紹當(dāng)中會(huì)有幾部分，首先會(huì)介紹一下從性能和安全兩個(gè)角度，我們下一代汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新。

 

在中國(guó)我們也會(huì)看到新能源汽車(chē)的發(fā)展它的用電量是越來(lái)越高了，同時(shí)從中國(guó)未來(lái)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，我們也會(huì)看到包括像總裝機(jī)容量新的一些變化，將會(huì)使得中國(guó)的可再生能源從中國(guó)的能源生產(chǎn)當(dāng)中扮演越來(lái)越重要的作用。我們也需要確保穩(wěn)定的供應(yīng)，毫無(wú)疑問(wèn)，去建立行之有效的儲(chǔ)能設(shè)施是必要的。

 

這一頁(yè)的PPT向我們展示的主要是氫能與電能并存的社會(huì)的情況，兩種能源如果能夠共同服務(wù)于我們社會(huì)的發(fā)展，對(duì)我們所說(shuō)到的燃料電池技術(shù)和氫能源技術(shù)，他們可以有效的同可再生能源之間發(fā)揮互補(bǔ)性，同時(shí)可以通過(guò)可再生能源發(fā)電，通過(guò)氫能源進(jìn)行儲(chǔ)能。同時(shí)我們可以把未來(lái)的出行方式和未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展寄托于氫能源和可再生能源，同時(shí)我們也會(huì)有效的去實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展。

 

因?yàn)槿剂想姵仄?chē)可以直接使用氫能源作為其燃料的類(lèi)型，我們知道豐田在2016年的時(shí)候當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)到2030年新型的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)超過(guò)550萬(wàn)輛，但是超乎我們預(yù)料的就是電動(dòng)化的趨勢(shì)要發(fā)展的更快。所以我們相信不光是550萬(wàn)輛這個(gè)目標(biāo)能夠達(dá)成，甚至能夠提前五年達(dá)成。

 

接下來(lái)我們從客戶(hù)的角度來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多的技術(shù)得到廣泛的運(yùn)用，得到廣大消費(fèi)者的支持。同時(shí)我們看到在每個(gè)汽車(chē)的車(chē)型領(lǐng)域都會(huì)出現(xiàn)里程越來(lái)越長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)或者燃料電池汽車(chē)，我們來(lái)看一下，從燃料電池汽車(chē)在豐田的情況，這是2014年的時(shí)候，豐田第一款量產(chǎn)的FCEV的上市汽車(chē)。在這款叫做MIRAI(參數(shù)|圖片)車(chē)型上面我們做FC電堆技術(shù)的使用，同時(shí)包括像高壓氫氣瓶的配合，涉及到FC升壓轉(zhuǎn)換器這種技術(shù)。在不需要加濕器的情況下，我們能夠去提升效率，同時(shí)我們還可以進(jìn)一步的去降低我們對(duì)電池的依賴(lài)度。

 

在92年的時(shí)候，我們就已經(jīng)開(kāi)始去研發(fā)此類(lèi)的車(chē)型了。在1996年的時(shí)候第一次有這種車(chē)型發(fā)布，在2002年日本和美國(guó)是專(zhuān)門(mén)限定銷(xiāo)售了這樣一款車(chē)型，電動(dòng)汽車(chē)的SUV，后來(lái)我們看到提高續(xù)航里程和低溫啟動(dòng)性能是最大的兩個(gè)挑戰(zhàn)。在08年的時(shí)候，我們成功確保我們車(chē)100%性能都能充分的發(fā)揮。同時(shí)我們?cè)谑彝夥浅５偷臏囟认拢謩e在零下十度、二十度、三十度的情況下，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)間，百公里加速時(shí)間大大的降低。現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了多達(dá)三百萬(wàn)公里的累計(jì)里程，這是這款達(dá)成的一些成績(jī)。

 

接下來(lái)再說(shuō)一下安全的問(wèn)題，這里我們看到這是氫氣的特點(diǎn)，氫氣最大的一個(gè)特點(diǎn)就是它的體積比較小，所以它的一些物理性質(zhì)包括無(wú)色無(wú)味，同時(shí)它有最小點(diǎn)火能量方面的要求。雖然最小點(diǎn)火能量非常低，但是它可能會(huì)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的。如果我們充分理解它的特點(diǎn)，尤其是最小點(diǎn)火能量導(dǎo)致它的易燃性和爆炸濃度范圍導(dǎo)致不易爆炸這兩個(gè)特點(diǎn)。

 

氫氣是非常輕的，它的擴(kuò)散是非常易于擴(kuò)散的，我們會(huì)看到它是在泄漏的角度來(lái)說(shuō)，我們需要去確保氣瓶不會(huì)出現(xiàn)泄漏的情況，一旦泄漏怎么辦呢？我們需要立刻檢測(cè)泄漏后的氫氣，不然的話(huà)，很有可能一下就被點(diǎn)燃了。同時(shí)，從泄漏后的角度來(lái)說(shuō)，需要確保氫氣能夠更易擴(kuò)散，而不易堆積。從第二個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們需要去確保我們有氫氣探測(cè)器，這種車(chē)載的氫氣探測(cè)器能夠幫助我們檢測(cè)到可能出現(xiàn)的氫氣泄漏。

 

第三點(diǎn)的角度來(lái)說(shuō)，我們需要把氫燃料相關(guān)的零部件放在車(chē)外，有利于氫氣的擴(kuò)散。首先從氫氣泄漏的角度來(lái)說(shuō)，在氣瓶設(shè)計(jì)方面，我們需要確保高強(qiáng)度、高耐久和高可靠性，通常高壓氣瓶是三層的結(jié)構(gòu)，在三層結(jié)構(gòu)的方面，我們使用的是不同的材料。同時(shí)，我們也使用了三種纏繞的方式，來(lái)確保他們的強(qiáng)度。在確保氫氣安全方面，我們還需要確保比如像氫氣的容器和一些管道，都能夠滿(mǎn)足安全方面的要求，尤其是從車(chē)規(guī)的角度。

 

同時(shí)我們還需要確保一旦出現(xiàn)事故，是否能夠保證氫氣的安全，我們開(kāi)展了各種各樣的道路安全測(cè)試。同時(shí)我們也進(jìn)行了碰撞測(cè)試，我們看了一下，并沒(méi)有出現(xiàn)高危的氫氣泄漏的情況，即使是車(chē)輛出現(xiàn)了一定程度的碰撞。同時(shí)，一旦出現(xiàn)了氫氣泄漏的情況，我們的氫氣探測(cè)器它能夠及時(shí)的檢測(cè)到這種泄漏，如果一旦是超過(guò)了氫氣濃度的警告值的話(huà)，就會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。我們也專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了功能去降低或者去緩解氫濃度急劇上升的情況。

 

第三點(diǎn)，在氫氣的氣瓶還有整個(gè)系統(tǒng)他們都是布置在車(chē)外的，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，一旦出現(xiàn)氫氣泄漏的話(huà)，不會(huì)進(jìn)入到駕駛艙里，可以很快的擴(kuò)散到車(chē)外。根據(jù)我們的標(biāo)準(zhǔn)要求，ICE的要求，我們專(zhuān)門(mén)開(kāi)展了一個(gè)羥基試驗(yàn)，也是達(dá)到了測(cè)試的要求。我向大家展示一個(gè)視頻，用一把槍?zhuān)纯茨懿荒艽虼┪覀兊匿撈俊Ｊ艿綐寭舻臅r(shí)候，沒(méi)有發(fā)生爆炸的情況。盡管留下了彈孔，但是依然沒(méi)有發(fā)生爆炸，所以在未來(lái)這款車(chē)上我們所使用的氣瓶，它能夠達(dá)到傳統(tǒng)車(chē)輛最高層的汽車(chē)安全方面的要求。

 

從安全的角度來(lái)說(shuō)，從加氫站的安全角度來(lái)說(shuō)，我們看到首先第一步要確保氫氣不會(huì)在加氫站泄漏。第二點(diǎn)，泄漏后的處置措施，立即檢測(cè)，防止擴(kuò)散。一旦泄漏的話(huà)，不會(huì)出現(xiàn)堆積的情況，除此之外，在氫氣泄漏以后，我們需要去確保它不會(huì)遇到明火。即使出現(xiàn)火災(zāi)，不會(huì)對(duì)周遭的設(shè)施產(chǎn)生重大的安全影響。我們可以看到從一個(gè)加氫站的設(shè)計(jì)方面，我們也沿用了剛才介紹的這五大原則，來(lái)確保氫氣的安全。

 

下面為大家介紹一下我們公司未來(lái)的展望，大家來(lái)看，這是整個(gè)未來(lái)乘用車(chē)還有商用車(chē)的構(gòu)成體系。在未來(lái)，我們的商用車(chē)的數(shù)量將會(huì)超過(guò)乘用車(chē)，而且在未來(lái)我們將會(huì)加大氫能源在其中的使用占比。在未來(lái)我們進(jìn)一步增加氫燃料支持的商用車(chē)和乘用車(chē)的使用，并且會(huì)進(jìn)一步加大需求還有基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。想在各方的努力之下，我們將真正建立一個(gè)低碳的交通、低碳的社會(huì)，只要我們來(lái)共同攜手就可以實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)。包括政府部門(mén)、能源供應(yīng)商、用戶(hù)、各個(gè)產(chǎn)業(yè)。

 

最后，我想提及北京2022年冬奧會(huì)及冬殘奧會(huì)。我公司是北京冬奧會(huì)的頂級(jí)贊助商之一，我們將會(huì)在奧運(yùn)會(huì)期間一共提供大概15000輛氫燃料電池汽車(chē)，盡我們的全力向全世界展示中國(guó)在全世界范圍之內(nèi)是對(duì)環(huán)保最重視的國(guó)家之一。