崔東樹分析稱，1月電動(dòng)車高低兩端強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，其中A00級(jí)銷量6萬，銷量環(huán)比下降12%，份額達(dá)到純電動(dòng)的42%；A級(jí)電動(dòng)車3.3萬輛，占純電動(dòng)份額23%，春節(jié)前增長(zhǎng)不強(qiáng)；B級(jí)電動(dòng)車達(dá)3.3萬輛，批發(fā)銷量環(huán)比12月下降19%，純電動(dòng)份額23%，與A級(jí)電動(dòng)車銷量持平。而B級(jí)電動(dòng)車雖然車型數(shù)量少，因新品貢獻(xiàn)，同樣出現(xiàn)同比暴增。

 

崔東樹表示，2020年我國(guó)新能源車批發(fā)銷量117萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)12%，2021年呈現(xiàn)持續(xù)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。2020年新能源車零售111萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%，2021年繼續(xù)呈現(xiàn)新能源車國(guó)內(nèi)外全面增長(zhǎng)的良好表現(xiàn)。

 

崔東樹還提到，中國(guó)新能源車的參與勢(shì)力相對(duì)豐富，豪華車主流，合資品牌與自主品牌是豪華車的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)者，隨著新勢(shì)力的加入，新勢(shì)力造成企業(yè)也表現(xiàn)突出，尤其是外資品牌表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。

 

另?yè)?jù)此前中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，環(huán)比分別下降17.8%和27.8%，同比分別增長(zhǎng)285.8%和238.5%。新能源汽車?yán)^續(xù)刷新單月銷量歷史紀(jì)錄，目前已連續(xù)7個(gè)月。