李克強提出，堅持擴大內需這個戰略基點，充分挖掘國內市場潛力。緊緊圍繞改善民生拓展需求，促進消費與投資有效結合，實現供需更高水平動態平衡。

穩定和擴大消費。多渠道增加居民收入。健全城鄉流通體系，加快電商、快遞進農村，擴大縣鄉消費。穩定增加汽車、家電等大宗消費，取消對二手車交易不合理限制，增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系。發展健康、文化、旅游、體育等服務消費。鼓勵企業創新產品和服務，便利新產品市場準入，推進內外貿產品同線同標同質。保障小店商鋪等便民服務業有序運營。運用好“互聯網+”，推進線上線下更廣更深融合，發展新業態新模式，為消費者提供更多便捷舒心的服務和產品。引導平臺企業合理降低商戶服務費。穩步提高消費能力，改善消費環境，讓居民能消費、愿消費，以促進民生改善和經濟發展。

乘聯會數據顯示，2020年我國乘用車累計零售量為1928.8萬輛，同比下降6.8%，同比下降的主要原因系上半年因疫情原因導致的銷量下滑，雖然從下半年開始車市展現出了遠超同期的快速增長態勢，7-12月整體增速保持在8%左右，但全年依舊沒能實現正增長。

但值得注意的是，新能源汽車2020年銷量卻成功跑贏大盤，成為了極少實現逆勢增長的細分市場，2020年，國內新能源乘用車累計零售銷量為110.9萬輛，同比增長了9.8%。

在新能源汽車基礎設施配套方面，近年來，除了依靠快充樁實現補能外，換電也逐漸興起，成為了車企及有關部門關注引導的重點技術路徑。目前，包括吉利、北汽新能源、蔚來等多家品牌均已經實現換電模式規模化。去年9月，吉利汽車正式布局換電領域，并宣布全國簽約1000座換電站；新造車品牌蔚來汽車此前計劃2021年實現累計建成部署500座換電站。