肖黎春表示，充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營雖然取得了積極成就，但仍存在三方面難題亟待研究解決，如部分城區(qū)公共充電站無序發(fā)展、高速公路充換電設(shè)施運(yùn)營較為艱難、住宅小區(qū)充電樁建設(shè)落地難。

　　肖黎春指出，公共充電網(wǎng)絡(luò)作為保障電動汽車日常充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)該在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮先導(dǎo)作用。因此，未來仍需政府大力支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會綠色低碳轉(zhuǎn)型和運(yùn)行效率的提升。

　　肖黎春建議，推動公共充電設(shè)施有序發(fā)展。加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，由國家能源部門牽頭，建立“省級統(tǒng)籌指導(dǎo)、地市具體實(shí)施”的布局規(guī)劃責(zé)任體系，地市政府以區(qū)縣為基本單位編制公共充換電設(shè)施布局規(guī)劃，并納入國土空間控制性詳細(xì)規(guī)劃。搭建省級充電設(shè)施監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)全省充電設(shè)施動態(tài)運(yùn)營管理和補(bǔ)貼管理，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。

　　同時(shí)，支持高速公路充電站建設(shè)和運(yùn)營。由國家交通部門主導(dǎo)，加快制修訂高速公路服務(wù)區(qū)相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)管理規(guī)范，將充換電設(shè)施納入高速公路服務(wù)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施范圍，對高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)運(yùn)營給予專項(xiàng)補(bǔ)貼，積極引導(dǎo)社會資本參與高速充換電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。

　　此外，推動住宅小區(qū)充電樁“統(tǒng)建統(tǒng)管”。落實(shí)房地產(chǎn)行政主管部門、街道辦事處和居委會主體責(zé)任，鼓勵(lì)由社會運(yùn)營商開展住宅小區(qū)充電樁統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)改造、統(tǒng)一運(yùn)營運(yùn)維，解決零散安裝、無序發(fā)展帶來的安全隱患。明確住宅小區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)管”模式的電價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，將充電車位配建比例等充電樁安裝敷設(shè)條件作為新建住宅小區(qū)的前置條件。