據(jù)了解，特斯拉已逐漸打通“川藏線”充電線路、“絲綢之路”充電線路國(guó)內(nèi)段等諸多超長(zhǎng)途省際線路，充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面也在不斷拓展。僅二月最后一周，特斯拉就新增了11座充電站、共計(jì)84個(gè)V3超級(jí)充電樁，今年充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度還會(huì)進(jìn)一步加快。

此前，特斯拉宣布其上海超級(jí)充電樁工廠正式建成投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)的V3超級(jí)充電樁下線，初期規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到1萬根，將對(duì)國(guó)內(nèi)特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提供支持。據(jù)特斯拉官方介紹，相比于最大充電功率僅為120kW的V2超充樁，V3超充樁的最大充電功率可達(dá)到250kW，以特斯拉Model 3為例，充電15分鐘最高可補(bǔ)充約250km的續(xù)航里程。此外，得益于液冷技術(shù)，充電線以及充電槍的重量都顯著降低，因此提拉插拔更容易，獨(dú)立供電方式也使用戶充電過程中不會(huì)出現(xiàn)分流的情況。

國(guó)內(nèi)的新能源造車新勢(shì)力也在強(qiáng)化充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。以蔚來汽車為例，今年計(jì)劃通過二代換電站的部署，將換電站總量從191座增加到500座以上，超充站和目的地充電樁的建設(shè)目標(biāo)也分別達(dá)到了600座和1.5萬個(gè)。充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將進(jìn)一步解決用戶的補(bǔ)能問題，提升電動(dòng)車的使用體驗(yàn)。