打破孤島，第三方電樁直連平臺順勢而生

 

　　據(jù)了解，云快充第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺在2017年獨立研發(fā)上線，是國內(nèi)第一個面向全國電樁運營商開放充電樁直連服務的第三方平臺。

 

　　2017年前后，正值大量看好新能源出行的資本投資建設充電站，而硬幣的另一面，是為數(shù)眾多的區(qū)域電樁運營商，苦于技術和成本的限制沒有辦法搭建自己的平臺，導致全國各地很多充電站身處信息化時代卻像“孤島”般存在，無法真正發(fā)揮應有的價值。

 

　　云快充第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺的推出打破了這一僵局。云快充提出“讓充電更美好”的使命，大力投入技術研發(fā)，通過打通充電樁底層協(xié)議，將各地電樁運營商所運營的品牌、型號不一的充電樁直連聚合，讓一個個分散孤立的充電樁得以連成一張網(wǎng)。由于是第三方直連技術平臺，云快充可以靈活地將平臺上的充電樁，開放接口給任一流量渠道，最大程度實現(xiàn)讓所有充電樁“被看見”。在信息和流量的強刺激下，不少電樁運營商的營收與場站經(jīng)營效率由此開始完成穩(wěn)步躍升。

 

 

    客戶力挺，成就全國最大第三方直連平臺

 

　　作為第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺，云快充的業(yè)務規(guī)模連年創(chuàng)下“黑馬”速度，歸根結底是各地電樁運營商伙伴以合作進行“市場投票”的結果，而更深層的含義，在于其商業(yè)模式及經(jīng)營理念真實地符合了電樁運營商的需求。

 

　　就商業(yè)模式而言，云快充不建站、不產(chǎn)樁、專注做平臺，以此確保平臺不會與電樁運營商產(chǎn)生利益之爭，深諳取舍之道；就技術開放而言，云快充是國內(nèi)唯一能夠兼容市面上80%以上充電樁品牌的充電平臺，保障運營商擁有很高的選樁自由度，未來換樁也會更方便；就流量導入而言，云快充可為電樁運營商提供開放接口全渠道引流，并與2800家電動汽車運營商建立合作關系，打破了單一的流量限制；就資金安全而言，云快充是國內(nèi)最先與平安銀行(20.10 -1.37%,診股)達成合作的充電平臺，所有平臺交易現(xiàn)金均進入平安銀行監(jiān)管資金池，財務管控嚴格安全……

 

　　此外，建立在先發(fā)優(yōu)勢之上的規(guī)模優(yōu)勢，也是運營商客戶選擇云快充平臺的重要原因。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，云快充平臺業(yè)務已覆蓋全國275個城市、接入2200多家優(yōu)質電樁運營商、與超過300家樁企達成合作，平臺直連充電終端突破9.1萬。可以說，從平臺實力到實戰(zhàn)經(jīng)驗，足以匹配當下電樁運營商們的期待。