2021年3月，習近平總書記在中央財經委員會第九次會議上強調，要構建清潔低碳安全高效的能源體系，控制化石能源總量，著力提高利用效能，實施可再生能源替代行動，深化電力體制改革，構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。

 

實現(xiàn)“雙碳”目標的關鍵在于構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，微電網本質就是網格化的新型電力系統(tǒng)，微電網+充電網是實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的最佳路徑之一。“雙碳”目標下，實現(xiàn)“利用、儲存、再利用”清潔能源循環(huán)的光儲充一體化被認為是推動電動汽車從“低碳”向“零碳”發(fā)展的重要舉措。

 

京能集團作為首都綜合性能源集團積極響應國家雙碳行動，集團戰(zhàn)略新興產業(yè)規(guī)劃也將“光儲充”一體化微網技術列為重點培育方向，為集團建設“具有中國特色國際一流的首都綜合能源服務集團”提供有力支撐。

 

 

2021年9月，京能集團首個“光儲充”一體化微電網科技示范項目在清潔能源深圳鈺湖電力有限公司（簡稱“鈺湖電力”）經過72小時試運后正式投入商業(yè)運行。

 

項目融合了屋頂光伏、鋰電儲能、公寓區(qū)域用電和電動汽車充電站用電為一體的綜合能源智能服務，建有150kW分布式屋頂光伏和500kWh鋰離子儲能系統(tǒng)。

 

配套建設有集團內最大的充電站工程，共建有46臺交直流充電樁和停車泊位，可為大小各型電動汽車供應綠色電能。

 

項目建成運行后，實現(xiàn)了“光儲充”一體化微電網綜合能源高效利用以及遠程云平臺監(jiān)控功能，結合鈺湖電力現(xiàn)有的供冷、供熱、供電服務，可提供全方位的綜合能源供應服務，每年增加16.5萬千瓦綠電供應，減少二氧化碳排放約160噸。

 

項目創(chuàng)新提出并實現(xiàn)了光伏發(fā)電、儲能在廠內三個使用端變壓器的自由切換控制，同時申請了相關專利。通過對光伏發(fā)電裝置的發(fā)電量預測以及對各變壓器的負荷用電量預測，結合預測結果，將光伏發(fā)電裝置切換至不同的變壓器側，從而實現(xiàn)了新能源最大化本地消納，進一步提高了該項目的綜合效益。

 

鈺湖電力“光儲充”一體化微電網科技示范項目是京能集團2020年科技示范項目，獲得深圳市龍崗區(qū)專項資金支持，由北京京能能源技術研究有限責任公司（簡稱“能源研究院”）作為EPC牽頭單位，與鈺湖電力通力協(xié)同配合，克服疫情和市場環(huán)境等多種不利因素影響，于今年9月建設投產。

 

下一步，京能能源研究院與鈺湖電力將根據(jù)項目投運情況完善總結，加快光儲充一體化微網項目在集團內外的應用推廣，構建以分布式供能、儲能調節(jié)、智慧充電、智能控制、用戶管理服務于一體的用戶側綜合能源業(yè)務體系，探索供給側和需求側的靈活互動，用系統(tǒng)性思維和互聯(lián)網理念，將綠色發(fā)電與園區(qū)多能互補相結合，提升項目盈利空間，為集團的高質量轉型發(fā)展，戰(zhàn)略新興產業(yè)的培育壯大貢獻力量。

 

拓展閱讀

 

“光儲充”就是通過光伏系統(tǒng)將太陽能轉化成電能存儲到儲能系統(tǒng)中，然后給電動車充電，它也是新能源、儲能、智能充電互相協(xié)調支撐的一種高科技綠色充電模式。

 

新能源汽車的革命帶來新能源和新交通融合，雙網融合是解決電動汽車規(guī)模化發(fā)展與配網架構體系不匹配的關鍵。根據(jù)相關測算，2030年中國電動汽車保有量將達到8000萬輛，以交通用能的綠色替代為先導，并以智慧充電網支撐能源生產和消費的綠色化，通過智慧充電網實現(xiàn)鏈接電網、電動汽車、可再生能源、儲能和用戶之間的微電網，可充分發(fā)揮充電網的柔性支撐作用，實現(xiàn)高比例新能源的高效就地消納和雙向互動，實現(xiàn)對配電網的柔性反補，提高既有用電負荷的用能綠色化比例，最終實現(xiàn)新能源車用能綠色“零碳”的目標。