“威馬汽車現在是所有新造車企業中工廠進度最快的，我們C2M的小目標是，定制一臺國民級的量產智能電動汽車，交付周期是特斯拉的1/3。”威馬汽車戰略規劃副總裁陸斌表示。3月29日，威馬汽車在北京舉辦媒體溝通會。這股傳統車企精英跳脫出來創業的造車勢力，公布了工廠、產品、團隊等方面的最新進展。
與其他造車新勢力的理念不同，威馬并不急于推出樣車，而是先完成在智能電動車領域的多點布局后，再集中力量主推產品。
在威馬汽車北京媒體溝通會上，威馬汽車戰略規劃副總裁陸斌透露，目前威馬15輛樣車制造完畢，已啟動純電動乘用車生產資質申請。如果一切順利，威馬汽車的首款車型將在2018年9月正式量產并上市銷售。
威馬汽車成立于2015年12月，因前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉的加盟而在業內聞名。
與其他造車新勢力的理念不同，威馬并不急于推出樣車，而是先完成在智能電動車領域的多點布局后，再集中力量主推產品。
威馬汽車戰略規劃副總裁陸斌
基于新能源汽車產品及出行方案提供商的定位，威馬規劃了四個階段的目標，第一步是建成智慧工廠，第二步推出智能新能源汽車，第三步是打造智慧交通產業園，第四步也就是最終目標，實現真正的智慧出行。
目前，在第一步建立智慧工廠層面，威馬正在緊鑼密鼓地進行。自去年11月，威馬位于溫州的新能源汽車智能產業園正式開工后，威馬汽車在溫州占地1000畝的工廠，現已完成所有的地下工程，今年年底將正式封頂。一期工廠正式達產后，威馬將先形成年產10萬臺的新能源汽車產能，隨后產能將逐步擴充到20萬臺。
工廠建成后，威馬將在明年推出首款量產車型。不過，陸斌并沒有透露該車型的具體信息，只稱產品定位將介于目前主流國產電動車品牌與特斯拉Model S之間，并將為其提供定制化生產，以滿足不同人的個性需求。
這個智慧工廠的主打特點是C2M智能制造，用戶可以深度定制自己的威馬汽車，并且全程追蹤車輛的制造狀態。威馬電商連同后臺系統構成威馬云服務系統，為客戶提供個性化定制、智能推薦和全過程透明的購車體驗。
對于市場和消費者來說，最關心的是企業造出什么樣的產品。陸斌介紹，威馬汽車的首款車型將在2018年正式量產并上市銷售，試裝車已經在國內外道路測試超過5萬公里。其特點包括低風阻、高續航、靈活多變的大空間、超過國家最高行業標準、個性化定制。另外在智能化方面，將具備Super ID、ID 遠程授權、party mode、充電路徑智能規劃等功能。陸斌還強調，威馬汽車非常注重產品品質，將對標全球標桿企業進行品質管理。
此外，對應此前品牌發布會上“服務先行”的宣言，威馬汽車將在今年4月上線充電服務。據悉，該服務將聯動充電樁運營商一起來做，通過APP等承載手段幫助用戶解決充電問題。
在面向中長期的智能出行布局方面，威馬計劃通過創新的銷售、運營、金融、服務、信息策略等價值鏈解決方案，形成基礎的硬件平臺鋪設及智能車網覆蓋。
團隊方面，威馬汽車總規模人數已近600人。陸斌帶領的市場和營銷團隊中，關鍵崗位目前已經全部到齊，2018 年 9 月開始車輛銷售工作。在資金投入方面，目前威馬前期的融資及資金儲備能夠滿足研發出前兩款產品，還包括將工廠建設完畢、搭建北京及部分沿海城市的銷售網絡。
無論是工廠建設，產品研發還是出行服務等方面，威馬汽車圍繞的關鍵點都是從用戶需求出發。通過前期深度調研，建立“威盟”粉絲平臺，威馬汽車將主要目標客戶群體鎖定在擁有泛90后心態的消費者。“我們能比其他車企更靈活地滿足消費者需求，從供應鏈和生產就去做改變。同樣一款車可以有不同續航里程、內飾等各方面定制，用戶需求導向決定了我們怎么做產品和服務。”陸斌表示。
