自此，黃河公司風(fēng)電項目進入5.0兆瓦大容量單體發(fā)電機組時代，為今后大容量陸上風(fēng)電機組安裝起到了示范作用。該項目共有11臺風(fēng)機，其中5臺4兆瓦風(fēng)機、6臺5兆瓦風(fēng)機。5兆瓦風(fēng)電機組采用永磁直驅(qū)技術(shù)，輪轂中心高度100米，葉輪直徑165米。

 

甘肅新能源發(fā)電公司副總工程師、工程部主任、項目經(jīng)理李軍君，每天都要駕車在16公里的風(fēng)場道路上巡查，了解設(shè)備到貨、施工安全和進度，協(xié)調(diào)施工過程中存在的問題。工程建設(shè)中大大小小的事情，都得操心到。

 

“山地風(fēng)電，吊裝平臺環(huán)境無法擴大，塔筒不能提前堆放到風(fēng)機平臺，吊裝作業(yè)必須和塔筒供貨之間配合緊密，不能出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，導(dǎo)致吊裝設(shè)備閑置。”李軍君說道。

 

國內(nèi)西北高原地區(qū)首次在山地進行風(fēng)機吊裝，巨大的壓力考驗著項目部的每一個人。為了保證供貨和吊裝時間上的精準(zhǔn)對接，李軍君除了安排專人跟蹤運輸車輛的行程外，還要隨時掌握吊裝及轉(zhuǎn)場的時間，每天要與5家參建單位進行協(xié)調(diào)。他的手機隨時都會響起，“要協(xié)調(diào)項目上的大小事情，手機每天充兩次電是常有的事。”他笑著說。

 

風(fēng)機設(shè)備到達后，還有下一關(guān)要闖：如何把設(shè)備安全運輸?shù)斤L(fēng)機位？

 

5兆瓦風(fēng)機塔筒最大直徑為5.2米，拉運車輛底盤對地距離為8厘米，塔筒運輸對場內(nèi)道路的要求非常高，山地道路不可能完全滿足正常運輸要求，風(fēng)機位又比較分散，每一臺風(fēng)機支路或多或少都存在一定的障礙。

 

針對這個難題，李軍君帶著大家及時調(diào)整思路，對道路提前進行規(guī)劃修整，安排專人引導(dǎo)運輸車輛，及時協(xié)調(diào)清除路障和托拽工作，確保塔筒及時到位。

 

截至目前，景泰風(fēng)電二期50兆瓦項目已完成4臺風(fēng)機吊裝，項目計劃年底前實現(xiàn)全容量并網(wǎng)目標(biāo)。項目投產(chǎn)后，每年發(fā)電量1.25億千瓦時，減排二氧化碳12.4萬噸。