近日，國(guó)軒高科披露，其高鎳三元電池單體能量密度突破302 Wh/kg，系統(tǒng)能量密度突破200 Wh/kg并成功實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。

 

該電池已經(jīng)配套多款中高端車型，是目前覆蓋車型最廣、出貨量最大的高能量密度電池產(chǎn)品。

 

國(guó)軒高科工研總院相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在保持電池包容積不變的情況下，國(guó)軒高科采用輕量化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)輔材的減薄減重，提升活性物質(zhì)占比，使得能量密度大幅提升，最高可比現(xiàn)有主流三元電池能量密度提升25%，使整車具有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

 

在安全性能上，通過(guò)基于分子模擬設(shè)計(jì)不易燃燒的氟代溶劑和離子液體添加劑，所開發(fā)的兼顧成膜、耐高壓和阻燃功能的復(fù)合電解液體系，有效抑制電解液與正負(fù)極材料之間的副反應(yīng)，并大大提升全電池的安全性能。

 

在模組層面，其通過(guò)排氣通道，電芯間隔熱及模組密封設(shè)計(jì)解決模組層級(jí)的熱失控安全問(wèn)題，模組只冒煙不起火；在系統(tǒng)方面通過(guò)模組間熱阻隔及排排氣設(shè)計(jì)解決系統(tǒng)層級(jí)的熱失控安全問(wèn)題，同樣保障了系統(tǒng)只冒煙不起火。

 

值得一提的是，該量產(chǎn)三元電池為“十三五“期間國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中的新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)“高比能量動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)與集成應(yīng)用”項(xiàng)目。2016 年由合肥國(guó)軒作為牽頭企業(yè)，聯(lián)合12家單位共同研究，歷時(shí)5年完成。

 

為攻克三元產(chǎn)業(yè)化難關(guān)，國(guó)軒高科還依托該重點(diǎn)專項(xiàng)，引入高效率連續(xù)化動(dòng)力電池制造技術(shù)，建成了1GWh智能化工廠，包括引入超寬度雙面涂布系統(tǒng)，超快速疊片式卷繞系統(tǒng)等。

 

此外，國(guó)軒高科還開發(fā)了動(dòng)力電池化成系統(tǒng)及超快動(dòng)力電池活化工藝，并結(jié)合MES系統(tǒng)自主開發(fā)全過(guò)程產(chǎn)品追溯系統(tǒng)，構(gòu)建漿料均制模型，實(shí)現(xiàn)極片烘干過(guò)程中粘結(jié)劑與導(dǎo)電劑網(wǎng)絡(luò)垂直極片方向的高度一致性，開發(fā)動(dòng)力電池制造過(guò)程清潔系統(tǒng)及動(dòng)力電池老化技術(shù)并結(jié)合動(dòng)力電池系統(tǒng)多級(jí)安全保護(hù)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)品的智能化及安全制造。

 

國(guó)軒上述負(fù)責(zé)人表示，該款電芯的成功開發(fā)與推廣為下一代能量密度突破360Wh/kg電芯開發(fā)提供了經(jīng)驗(yàn)積累。通過(guò)原材料和電芯技術(shù)的迭代升級(jí)，以及智能化生產(chǎn)設(shè)備等技術(shù)的進(jìn)一步提升，國(guó)軒高科將為國(guó)內(nèi)和國(guó)際高端客戶提供更高端的電芯產(chǎn)品，持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有的客戶結(jié)構(gòu)。