福特還表示，截止到2025年，福特品牌在華出售的70%產品將為傳統(tǒng)混合動力、插電式混合動力或者純電動汽車。記者了解到，福特在華合資企業(yè)長安福特將于2018年初生產首款混合動力車。

 

 

         將于2018年推出的福特蒙迪歐Energi，是福特汽車在中國市場推出的首款，也是長安福特汽車生產的首款插電式混合動力汽車。福特汽車還計劃在未來五年內向中國市場導入一款續(xù)航里程超過450公里的純電動小型SUV。

 

         福特汽車計劃在2025年以前為中國消費者提供全面的電氣化解決方案——包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車等不同形式的新能源車型。

 

 

         得益于政府的大力扶持與消費者的逐漸認可，中國已成為世界上最大的新能源汽車市場。據汽車工程協(xié)會預測，到2025年，新能源乘用車銷量占比將超過15%。

 

         此外在研發(fā)投入方面，福特將于2020年以前在中國生產電動車動力總成。福特汽車還計劃加大新一代電動汽車技術的研發(fā)投入，提升福特南京工程研發(fā)中心新能源汽車動力總成的開發(fā)能力。

 

         福特雖然進入中國市場的時間點比其他外資車企晚了一步，但近幾年福特在中國市場已經漸入佳境。在新能源方面，之前動作不多，但其擁有完備的新能源平臺技術。其實，福特希望在一個最佳的時間點介入新能源汽車領域，進早了容易成烈士，進晚了可能錯失市場份額。一旦中國新能源汽車市場的整體環(huán)境進入到一個準成熟階段，比如在充電樁的建設上如果達到了一定的規(guī)模或在未來規(guī)劃上足以支撐新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，從福特目前的動作來看，福特已經吹響了新能源進軍中國市場的號角。

搜狐汽車綜合報道