“獨立掌握核心研發技術，低成本賦能氫燃料電池國產化發展。”

 

據氫燃料電池研發生產商未勢能源科技有限公司（簡稱“未勢能源”）官網消息，公司于2021年12月14日完成了A輪融資，本輪融資共募集資金9億元人民幣，由國投招商、人保資本聯合領投，并聯合多家知名投資機構共同參與，公司投后估值超40億元人民幣。

 

未勢能源于2019年4月15日由長城控股集團出資4.5億元注冊成立，定位于專注氫能及燃料電池技術和產品研發的高科技企業。目前，未勢能源已布局上海、保定、日本、德國、加拿大五大研發中心，研發團隊共有514人，并嚴格遵循V模型開發流程打造車規級燃料電池動力系統及零部件。主要業務涵蓋燃料電池發動機及其核心零部件開發、低成本加氫站集成化解決方案以及氫能＆燃料電池產品測試等業務領域，主要產品涵蓋燃料電池發動機、電堆、35MPa/70MPa車載氫系統、瓶閥及減壓閥等。

 

未勢能源總裁陳雪松在“ 2020泰達汽車論壇”上表示，公司自2016年始就堅持在燃料電池發動機、燃料電池堆及膜電極、儲氫瓶及閥門等關鍵部件領域深耕，在核心關鍵技術上取得了一系列階段性的突破。比如燃料電池堆，公司目前已開展百千瓦級以上燃料電池堆的平臺化開發，最大可拓展至150kW，還有公司一直在進行的分別面向商用和乘用的大功率燃料電池發動機及核心組件的產品研發，以及填補國產化空白的70Mpa儲氫瓶閥和減壓閥的設計研發等等。

 

在市場應用方面，未勢能源董事長張天羽表示，公司已經與東風商用車、北汽福田、大運汽車等多家商用車企業形成了戰略合作，并順利交付了全球第一個百臺級49噸燃料電池重卡項目，保定至雄安新區“零碳運輸”示范運營已經啟動。下一步，將重點開發各地物流運輸產品和車輛，以更大規模開辟零碳物流、綠色運輸的廣闊前景。

 

在研發模式方面，陳雪松表示，未勢能源采用“自下而上”的研發方式，通過客戶需求的識別與逐層分解，堅持從底層零部件到系統再到整車的研發路徑。例如在氫能的安全性方面，公司從一開始產品定義時候就要通過體系把質量、壽命、安全指標一層層分解，甚至設定某一個應用的場景、最終的產品的材料等級，以及開發過程中對所有零部件要有設計的手段、方法和檢測工具。未勢能源依托長城汽車成熟的技術研發和質量控制體系，在燃料電池整車開發到發動機、核心零部件、控制，乃至整個質量管理都有嚴格的流程、標準和體系來保障。由于供應商無法滿足公司需要的性能、質量要求，未勢能源不得不自己參與開發一些缺失的零部件，比如燃料電池堆、增濕器、氫引射器、CVM、閥門等核心的零部件。

 

成本方面，關鍵核心技術的突破及產品化能夠帶來國產化之后成本的大幅下降。陳雪松表示，70MPa儲氫系統的核心零部件之一瓶口閥，從國外進口得花兩到三萬，交付周期也很長，未勢能源自己研發的高壓閥門，實際上成本遠遠低于國外品牌產品。其他的像氫循環系統、DC/DC等部件公司也正在通過技術和工藝創新來提升性能及降低成本。

 

未來，未勢能源將圍繞已掌握的氫燃料電池核心技術，打造具有國際競爭力的產品：高性能膜電極、高功率密度電堆、高效率燃料電池發動機、高壓車載儲氫瓶、高集成度瓶閥等，致力于為客戶提供高性價比的氫燃料電池技術解決方案。

 

同時，未勢能源已同步啟動B輪融資計劃，IPO合規工作也在穩步推進中。