據(jù)外媒報道，三位知情人士透露，浙江吉利控股集團和法國雷諾集團可能很快將宣布一項協(xié)議，將在韓國合作生產(chǎn)吉利的混合動力汽車，并考慮向美國免稅出口這些汽車。

 

今年8月9號，雙方簽署諒解備忘錄，在中國和韓國開展合作。該合資企業(yè)將使雷諾能夠支撐起其在韓國陷入困境的業(yè)務，并進一步擴大其在亞洲的業(yè)務。

 

 

一位消息人士透露，吉利將采用CMA模塊化架構，計劃在雷諾釜山工廠生產(chǎn)的一款車型是領克01 SUV。該款車目前有三種動力系統(tǒng)可供選擇：汽油動力系統(tǒng)、傳統(tǒng)的油電混合動力系統(tǒng)和插電式混合動力系統(tǒng)，消息人士稱其中的汽油動力和混合動力版將在韓國生產(chǎn)，此舉的目的是將領克混合動力汽車的生產(chǎn)在韓國本地化，這也意味著兩家公司將在韓國安排零部件供應。

 

其中一名消息人士稱，吉利可能因該交易而獲得進入美國市場的"后門"，因為吉利正在考慮利用韓國與美國的自由貿(mào)易協(xié)定，將其領克汽車出口到世界第二大汽車市場。吉利此舉正值奇瑞等其他中國汽車制造商因疫情和中美緊張的貿(mào)易局勢而擱置進軍美國市場的計劃。

 

還有一名消息人士表示，在韓國，雷諾將在其釜山工廠生產(chǎn)雷諾三星版的領克汽車，以支撐其業(yè)務。雷諾控股80%的雷諾三星汽車近年來舉步維艱，去年，雷諾三星包括出口在內(nèi)的銷量為11.6萬輛，幾乎比2017年減少了一半。今年截止到11月，雷諾三星共售出12萬輛汽車。

 

 

對吉利來說，這筆交易使其可以使用雷諾在韓國的汽車裝配廠，因此在韓國獲得了一個生產(chǎn)立足點。20多年來，雷諾一直通過一個當?shù)仄放婆c三星集團旗下子公司在韓國生產(chǎn)和銷售汽車。

 

去年，在結(jié)束了與東風汽車集團長達7年的合作之前，雷諾與其聯(lián)盟合作伙伴日產(chǎn)汽車擁有同一家合作伙伴東風。長期以來，雷諾和日產(chǎn)也共同設計、生產(chǎn)和銷售汽車，共享平臺和其他汽車零部件，以降低生產(chǎn)和其他成本。目前尚不清楚雷諾與吉利的合作對雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將有何影響。