眾所周知，碳中和已經(jīng)成為了一項(xiàng)全球議題，碳排放大戶——汽車行業(yè)正在抓緊轉(zhuǎn)型新能源汽車，而電動(dòng)汽車正是許多汽車企業(yè)重點(diǎn)攻關(guān)的領(lǐng)域。其實(shí)，除了電動(dòng)化，氫能也是新能源汽車發(fā)展的一個(gè)方向。

 

 

近日，央視財(cái)經(jīng)新聞報(bào)道稱，國家能源局表示，2022年將加快推進(jìn)能源科技創(chuàng)新，重點(diǎn)推動(dòng)氫能領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)。目前，國內(nèi)企業(yè)和國際巨頭都在加速布局氫燃料電池市場，日本豐田、韓國現(xiàn)代都已經(jīng)在北京、廣州等地建設(shè)制造基地。

 

數(shù)據(jù)顯示，2021年，國內(nèi)氫燃料電池車保有量為9400輛左右，預(yù)計(jì)2022年將增加10000輛左右，主要集中在物流卡車等商用車輛。有專家表示，到2025年以前，預(yù)計(jì)氫燃料電池成本會(huì)達(dá)到現(xiàn)在的五分之一左右，氫燃料汽車將會(huì)迎來一個(gè)高速發(fā)展期。

 

除了氫燃料電池和氫燃料電池車的高速發(fā)展，相關(guān)的加氫站配套設(shè)施也必不可少。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)已建成的加氫站218座，一年內(nèi)增長了100座。中石化的負(fù)責(zé)人表示，計(jì)劃在2025年建設(shè)1000座加氫站。