“喝進去”的是氫，“吐出來”的是水，新能源客車“種子選手”氫燃料電池公交客車正為“綠色冬奧”大顯身手。
近日，80輛吉利星際氫燃料電池城市客車C12F正在張家口進行嚴格路試，以便為即將到來的冬奧會提供賽時保障。
搶灘“氫”賽道，吉利讓出行“氫”而易舉
近幾年，我國氫能產業發展如火如荼，“氫”賽道人才濟濟。
國家將氫能產業發展寫入政府工作報告，將氫能列入能源行列，各地關于氫能產業發展的政策緊鑼密鼓地出臺，氫燃料電池汽車示范運營城市群也已正式落地。
根據國際氫能委員會預計，到2050年，氫能將承擔全球18%的能源終端需求，創造超過2.5萬億美元的市場價值。氫能汽車發展的“春天”正在到來。
2022年冬奧會，“綠色”、“環保”成為關鍵詞。冬奧組委表示，冬奧會期間將最大限度應用節能與清潔能源車輛，規劃占比高達85.84%，為歷屆冬奧會最高。
而張家口作為此次冬奧會的協辦城市，自然也必須將綠色冬奧理念堅持到底。在氫燃料公交運營方面，2018年，隨著74輛氫燃料電池公交車上路運營，張家口便率先邁入氫能源公交時代。
據汽車總站網了解，目前張家口在線運營的氫燃料電池公交客車300多輛，為全國之首。為了保證冬奧會的運輸需求，張家口還將上線600余輛氫燃料電池汽車。
其中，就包括正在路測的80輛吉利星際氫燃料電池城市客車C12F。
事實上，早在2014年，吉利控股集團就籌建了新能源商用車集團，而吉利商用車集團也成為中國首個聚焦新能源領域的商用車集團。吉利商用車的發展定位是：“在乘用車基礎上發展新一代新能源智能化商用車”。
遠程汽車是吉利商用車2016年發布的一個新能源商用車領域品牌，吉利星際客車是遠程汽車旗下獨立的客車品牌。
面對客車領域新能源化趨勢，吉利星際客車在誕生之初，就確定了以純電動、氫燃料電池等新能源為核心的戰略發展方向，發揮純電動客車市場先導作用，同步提升對氫燃料電池客車的開發與投入，牢牢把握氫燃料電池客車示范運營機會，謀求新能源客車新發展路徑。
正是因為對市場與行業的前瞻性把控，以及不斷加碼的研發投入，使得吉利星際氫燃料客車備受市場歡迎。
目前，吉利星際氫燃料電池客車已在河北、山東、浙江、湖北等地多個城市批量運營，并不斷刷新交付記錄。
為冬奧“加氫”，高科技“星際”力量護航
張家口地處高緯度（參數丨圖片）地區，地理位置特殊，冬季極端最低氣溫達到-30℃左右，燃料電池在零下環境時，其反應生成物——水會因低溫而凍結，造成燃料電池系統性能下降，這為氫燃料電池公交車的實際運營帶來了很多挑戰。
這方面，吉利星際氫燃料電池客車已做好了充分的技術儲備。
長期以來，吉利在轉型過程中積淀了很多技術優勢。以研發為先導，商用車的發展借用了乘用車多年發展的技術紅利。
在此基礎上，集團平臺為吉利星際客車在智能制造與技術升級方面，提供了強大的科技生命力、品牌向上牽引力。
據汽車總站網了解，吉利星際氫燃料電池客車C12F采用了國際上頂尖的氫燃料電堆技術，百公里耗氫僅為6.5kg；搭載的氫燃料系統融入7項氫氣安全預警，極大程度確保用氫安全；車輛經過嚴苛的“三高”驗證，對極端環境的適應能力更強。
同時，在運營層面，車輛還配置了遠程實時監控、路況預警、故障診斷等功能，能兼容公交公司已有的調度、管理平臺，大幅提升運營效率。
據悉，2020年已有50輛12米吉利星際氫燃料電池城市客車在張家口實現批量交付。
據張家口公交集團副總經理霍俊青介紹，車輛自運營以來從未出現任何安全事故，整體狀況良好已達到預期目標。更為重要的是，車輛在運營期間，吉利星際客車還為張家口公交提供了全方位的服務團隊，培訓駕駛員、對車輛進行日常檢查、維護，車輛在出現問題的第一時間就能解決問題，最大限度得保障了車輛安全。
百尺竿頭更進一步！堅守著“以客戶為中心”的使命，吉利星際客車將更優質、更智能、更先進的產品帶給客戶，將更清潔、更綠色、更環保的出行方式帶給大眾。
助力冬奧會，是吉利星際客車漫漫征程上濃墨重彩的一筆，也將為吉利星際氫能客車的運營提供寶貴的經驗，在未來實現更大的創新與跨越。
