新能源汽車(chē)充電的時(shí)候會(huì)有損耗。一部分電量會(huì)在充電的時(shí)候轉(zhuǎn)化成熱量損耗掉、加熱電池消耗掉或者其他的形式或者用途消耗掉。這些損耗和用于其他用途的電量沒(méi)有實(shí)際貯存進(jìn)電池。其余沒(méi)有損耗的電量就是實(shí)際儲(chǔ)存進(jìn)電池的電量。實(shí)際儲(chǔ)存進(jìn)電池的電量除以消耗的電量就是充電效率。

 

 

我一般這樣估計(jì)充電效率。充電時(shí)汽車(chē)中控上會(huì)顯示充電功率，同時(shí)充電樁上也有一個(gè)功率。用中控上的功率除以充電樁的功率就約等于充電效率。然后用電池容量除以充電效率，就是實(shí)際需要的電量了。

 

 

比如，我自己用的比亞迪使用家用充電樁充電。家用充電樁一般是7kwh。電車(chē)充電時(shí)，中控顯示充電功率是5.9kwh。那么充電效率就是5.9/7=0.8428. 如果電池充滿(mǎn)需要56.4度電，那么實(shí)際消耗的就是56.4/0.8428≈66.9度電。

 

 

至于其他的新能源車(chē)，可以查到車(chē)的電池容量。然后在充電時(shí)推算一下充電效率，然后兩個(gè)數(shù)相除就可以了。

 

據(jù)說(shuō)大多數(shù)新能源車(chē)的充電效率都在0.85左右。具體的車(chē)型我沒(méi)有實(shí)測(cè)過(guò)。0.85是個(gè)估計(jì)值。