據鎮江交通執法支隊相關負責人介紹，該船采用純電力推進，總長79.9米，寬12.7米，型深3.6米，可裝載120個標準集裝箱。船體實現了空間布局的優化升級，配備集裝箱式動力電池，可通過在預定港口更換電池集裝箱形式實現電池更換。由此，減少了傳統充電耗時時間較長的不利因素影響。

記者了解到，該工程是省交通運輸廳助力“碳達峰”而研制的新型綠色環保電力推進科技項目，為貫徹我省內河集裝箱高質量發展倍增計劃，提供了有力保障。建造完工后，主要用于在蘇南運河載運內河集裝箱。

該船符合京杭運河三級航道航行標準且能裝載集裝箱數量最大的首制船型，由江蘇遠洋運輸有限公司試點承建、運營。其中，建造檢驗任務由鎮江交通執法支隊承擔，預計今年7月份完工交付。

 

近年來，按照碳達峰、碳中和的要求，鎮江交通執法支隊積極推進內河綠色新能源建設，相繼完成建造檢驗我省京杭運河首艘LNG加注躉船、一批內河LNG動力集散兩用船、4艘電力推進大噸位汽渡船等新型能源船舶。期間，加快單殼油化品船等老舊運輸船舶的提前淘汰，為推進內河航運高質量發展，服務水運綠色發展提供了有力支撐。

 

據了解，十四五期間，江蘇遠洋還將在建造40多艘同類型船舶；航行區域將覆蓋全部大運河水域。