Redwood Materials是一家總部位于內(nèi)華達州的電池回收公司，其開發(fā)的新工藝可以回收利用電動汽車電池的材料，目前首先開展的回收業(yè)務涉及松下在內(nèi)華達州特斯拉超級工廠生產(chǎn)的電池廢料。此外，它還將在美國擁有一家100 GWh的電池材料工廠，已經(jīng)開始生產(chǎn)正極和負極。換句話說，Redwood Materials正試圖為北美的電池生產(chǎn)和回收建立一個完整的閉環(huán)供應鏈。

 

　　按照官方的說法，Redwood Materials將在美國加利福尼亞州與福特和沃爾沃兩家汽車制造商共同啟動一項完整的電動汽車電池回收計劃，將與加利福尼亞的福特和沃爾沃經(jīng)銷商合作，確保報廢電池組的安全，并將其運送到內(nèi)華達州北部的Redwood Materials回收工廠。“Redwood 正在啟動最全面的電動汽車電池回收計劃，從加利福尼亞開始，為報廢的混合動力和純電動車電池組建立高效、安全和有效的回收途徑。福特和沃爾沃是第一批直接支持該計劃的汽車制造商，但我們將接受加州所有的鋰離子（Li-ion）和鎳氫（NiMH）電池，并歡迎其他汽車制造商加入我們的行列！”

 

 

　　此外，Redwood Materials還證實，已經(jīng)有能力每年處理6GWh容量的電池，足以包含大約60，000個電動車的電池。不過，Redwood Materials希望大規(guī)模展示如何處理報廢電動汽車電池，并與業(yè)內(nèi)其他公司分享發(fā)現(xiàn)：“我們的目標是學習并與業(yè)界分享這些經(jīng)驗。我們將展示今天報廢電池包的價值，以及隨著數(shù)量的增加，我們?nèi)绾文軌蚍€(wěn)步提高電池包的經(jīng)濟性。最終，我們的目標是創(chuàng)建最有效和可持續(xù)的閉環(huán)系統(tǒng)，物理和化學將允許報廢電池組重新進入美國國內(nèi)供應鏈。我們期待與加利福尼亞州、拆解商、經(jīng)銷商和其他汽車制造商合作，并希望形成一個資源，在我們前進的過程中分享成果和經(jīng)驗。”

 

　　美國汽車制造商福特和通用都認為，電池回收工作對于發(fā)展美國國內(nèi)供應鏈以滿足日益增長的電動汽車需求至關(guān)重要。通用與電池合作伙伴LG 能源解決方案2021年還曾宣布與初創(chuàng)公司Li-Cycle建立合作伙伴關(guān)系，回收來自Ultium電池芯的電池廢料，雙方的合資企業(yè)正在俄亥俄州、田納西州和密歇根州建造電池廠。Redwood Materials與內(nèi)華達州電池制造商松下和田納西州遠景動力以及亞馬遜都有類似的合作伙伴關(guān)系。福特和亞馬遜是Redwood Materials的投資者之一。電池回收的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報道。（來源：Redwood Materials 編譯：Kishi.W）