為什么特斯拉的銷(xiāo)量在新能源汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展時(shí)不會(huì)上升而是下降？你知道，特斯拉在2020年只有一款車(chē)型，但在2021年，它推出了新的車(chē)型。據(jù)說(shuō)，當(dāng)車(chē)型剛剛上市時(shí)，10小時(shí)的訂單突破了10000英鎊。在這樣一個(gè)熱門(mén)的市場(chǎng)中，特斯拉的銷(xiāo)量高開(kāi)低走，這真是令人困惑。這需要從多個(gè)角度來(lái)看待角度來(lái)看待這個(gè)問(wèn)題。最近，特斯拉的車(chē)型中央控制屏幕卡住了。中央控制屏幕黑屏。車(chē)輛失速。非受控加速等問(wèn)題，特斯拉的處理態(tài)度是與車(chē)型無(wú)關(guān)，與車(chē)主操作有關(guān)。只有一種公共關(guān)系態(tài)度：甩鍋車(chē)主。讓大多數(shù)消費(fèi)者感到冷淡。針對(duì)特斯拉的一系列質(zhì)量問(wèn)題，五個(gè)部門(mén)采訪了特斯拉。

 

 

 

看到扔鍋法無(wú)效，特斯拉別無(wú)選擇，只能發(fā)表聲明，表示要反思不足，提高質(zhì)量。隨著特斯拉在黑名單上的不斷提名，它也間接地讓許多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他行業(yè)，導(dǎo)致新車(chē)制造力量的車(chē)型銷(xiāo)量上升，如蔚來(lái)汽車(chē)。小鵬汽車(chē)在1月份的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)非常好。特斯拉的鯰魚(yú)效應(yīng)似乎并沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的主導(dǎo)作用，而是給國(guó)內(nèi)品牌帶來(lái)了一波節(jié)奏。這表明，那些不注重質(zhì)量和質(zhì)量控制的汽車(chē)公司最終將受到市場(chǎng)的抵制。
 

 

 

Modely上市后，不僅會(huì)影響B(tài)BA、蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)EC6等車(chē)型的銷(xiāo)量，還會(huì)影響特斯拉Model3的銷(xiāo)量。原來(lái)消費(fèi)者別無(wú)選擇，只能選擇Model3，現(xiàn)在有了新的選擇，必然會(huì)分流Model3的銷(xiāo)量，而Modely受到產(chǎn)能不足的限制，無(wú)法按時(shí)交付給下單用戶。如果訂單多交付少，銷(xiāo)量會(huì)同比下降。很多車(chē)主會(huì)在蔚來(lái)ES6和蔚來(lái)EC6之間選擇一輛車(chē)，因?yàn)榈却龝r(shí)間太長(zhǎng)，急著用車(chē)。

 

 

在一定程度上，產(chǎn)量與質(zhì)量成反比。當(dāng)特斯拉大肆擴(kuò)張和提高產(chǎn)量時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)劣質(zhì)現(xiàn)象。生產(chǎn)中存在漏序等風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)量下降是不可避免的。

 

另一點(diǎn)與特斯拉的不按常識(shí)打牌有關(guān)。根據(jù)Model3的價(jià)格下跌趨勢(shì)，Modely在未來(lái)也很有可能出現(xiàn)官方下跌。許多消費(fèi)者擔(dān)心如果他們被割成韭菜，他們會(huì)等待貨幣。因此，各種因素的積累導(dǎo)致了特斯拉銷(xiāo)量的下降，但這只是一種偶然現(xiàn)象。沒(méi)有必要過(guò)度解釋。當(dāng)特斯拉的生產(chǎn)正常化時(shí)，其銷(xiāo)量仍可大大提高。