擁有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的比亞迪在今年2月取得亮眼的銷售成績(jī)。
3月3日，比亞迪公布今年2月產(chǎn)銷快報(bào)。據(jù)公告內(nèi)容顯示，今年2月比亞迪乘用車銷售90,268輛，同比增長(zhǎng)336%，環(huán)比減少5.16%；本年累計(jì)銷售乘用車18.54萬(wàn)輛，累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)195.35%。
值得一提的是，比亞迪新能源車型在今年2月展現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年2月比亞迪銷新能源車銷售87,473輛，與去年同期比增長(zhǎng)764.1%，環(huán)比今年1月的9.3萬(wàn)輛減少5%。其中，比亞迪純電動(dòng)銷量43,173 輛，同比增長(zhǎng)301.65%；插電式混動(dòng)車型銷量為44,300輛，同比增長(zhǎng)1080.55%。
具體到車型，其中王朝系列漢銷量9,290輛、唐10,426輛、宋24,534輛、秦24,503輛、元8,953輛；海洋系列，比亞迪海豚2月銷售8,565輛，截至目前海豚自上市以來(lái)已累計(jì)銷售超過(guò)4萬(wàn)輛。
此外，基于比亞迪e平臺(tái)3.0首款A(yù)級(jí)SUV——元PLUS已于2月19日正式上市，目前訂單量已突破2萬(wàn)輛。
雖然比亞迪新能源車型銷量環(huán)比今年1月出現(xiàn)5%的下滑，但相較于目前已公布2月成績(jī)單的蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒、零跑等多家造車新勢(shì)力而言，其成績(jī)?nèi)匀环浅Ａ裂邸?/div>
其中，在上游原材料領(lǐng)域擁有青海和西藏鹽湖鋰資源，中部零部件能自主研發(fā)制造電池、電機(jī)、電控等，這些都是新能源汽車的核心部件，下游整車則擁有完整的整車制造及研發(fā)體系，從而確保其在面臨多重壓力時(shí)零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性以及產(chǎn)品的銷售和交付。
數(shù)據(jù)顯示，今年2月理想、蔚來(lái)、小鵬、哪吒、零跑分別交付8,414輛、6,131輛、6,225輛、7,117輛、3,435輛，環(huán)比上月均處于下滑態(tài)勢(shì)。其中零跑下滑最嚴(yán)重，2月銷量環(huán)比下滑了57.5%，其次是小鵬，2月銷量環(huán)比腰斬；蔚來(lái)再度跌出了新勢(shì)力銷量前三，取而代之的是哪吒。
對(duì)于銷量的下降，各家新勢(shì)力車企有著不同原因。其中小鵬汽車表示交付下滑是由于工廠調(diào)整產(chǎn)線影響產(chǎn)能；蔚來(lái)汽車表示交付下滑是因?yàn)榇汗?jié)假期工廠停工，2月生產(chǎn)了一些ET7的樣車、展車和試駕車。
此外還包括春節(jié)假期、芯片短缺、零部件供應(yīng)、工廠改建等因素影響，其中零部件供應(yīng)短缺的問(wèn)題最為嚴(yán)峻。
“部分零部件供應(yīng)短缺已導(dǎo)致公司生產(chǎn)受到影響，目前理想汽車正在采取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，盡可能地確保生產(chǎn)，縮短用戶提車等待周期。”理想汽車總裁沈亞楠表示。
與上述新勢(shì)力相比，比亞迪在供應(yīng)鏈層面的優(yōu)勢(shì)愈加凸顯。目前，比亞迪在新能源汽車行業(yè)上中下游擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從電池的原材料到新能源汽車三電系統(tǒng)核心，再到動(dòng)力電池回收利用，形成了完整的閉環(huán)。
其中，在上游原材料領(lǐng)域擁有青海和西藏鹽湖鋰資源，中部零部件能自主研發(fā)制造電池、電機(jī)、電控等，這些都是新能源汽車的核心部件，下游整車則擁有完整的整車制造及研發(fā)體系，從而確保其在面臨多重壓力時(shí)零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性以及產(chǎn)品的銷售和交付。
此外，比亞迪正在自動(dòng)駕駛方面不斷發(fā)力。近日有消息稱，比亞迪選擇百度為其智能駕駛供應(yīng)商，百度將向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產(chǎn)品與人機(jī)共駕地圖。目前，百度智駕團(tuán)隊(duì)已經(jīng)提前進(jìn)場(chǎng)配合比亞迪進(jìn)行開(kāi)發(fā)，合作車型不久后將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
隨著新能源汽車行業(yè)需求持續(xù)提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局隨之加劇，或可預(yù)見(jiàn)的是擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的新能源車企其優(yōu)勢(shì)將愈加凸顯。
