目前，有許多類(lèi)型的電池單元被用作電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能設(shè)備中的電源，他們大部分都使用“果凍卷”設(shè)計(jì)，他們的陰極、陽(yáng)極和隔板會(huì)卷在一起，并且他們需要陰極接線片和陽(yáng)極接線片以連接到電池罐的正極和負(fù)極端子，電流的路徑必須通過(guò)這些接片到達(dá)電池單元外部的連接器，然而，當(dāng)電流必須沿著陰極或陽(yáng)極一直流到極耳并流出電池時(shí)，而電阻會(huì)隨著距離的增加而增大，此外，由于凸起凹槽部分相當(dāng)于額外的組件，這樣也會(huì)給設(shè)備增加了額外的厚度和高度，并且它們本身必須卷入“果凍卷”中，這樣也增加了成本并并對(duì)電池的制造造成了一定的限制...

 

 

在 2020 年電池日期間，特斯拉推出了全新的 4680 電池，該電池采用全新的方式制造，之后的第二年也就是2021 年 9 月 17 日特斯拉提交了這項(xiàng)專(zhuān)利并于 2022 年 3 月 24 日公布專(zhuān)利“Tabless 儲(chǔ)能設(shè)備及其制造方法”描述了它的制造方式：

 

根據(jù)專(zhuān)利可知，他們?cè)黾恿艘环N電池的制造方法，該電池單元包括陽(yáng)極或陰極，該陽(yáng)極或陰極具有由每個(gè)電極的上端和下端的箔部分形成的一系列標(biāo)志，其中最顯著的標(biāo)志是在每一端折疊以形成交錯(cuò)的花朵形狀，此外，該專(zhuān)利還談到了提供一種電極層，該電極層具有布置在箔片上的活性材料，在箔片中形成一系列標(biāo)記電極；卷繞帶標(biāo)記的電極以形成電極卷；以及將卷起的電極卷連接到集電器以形成儲(chǔ)能裝置（文章內(nèi)電池術(shù)語(yǔ)或是相關(guān)技術(shù)理解有誤還請(qǐng)見(jiàn)諒）...

 

總之從不斷公布的專(zhuān)利來(lái)看，特斯拉的目標(biāo)是盡可能便宜地制造電池，這是所有電動(dòng)汽車(chē)中最昂貴的部件，而便宜電池的出現(xiàn)將使更多人買(mǎi)得起電動(dòng)汽車(chē)，這也意味著世界將更快進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代。