4月8日，廣汽Acura官方發(fā)布消息，宣布自2023年起廣汽本田將不再生產(chǎn)及銷售廣汽Acura品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品，同時，廣汽本田將通過已加入電動化銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣汽Acura特約店，以及廣汽本田相關(guān)渠道繼續(xù)為廣汽Acura車主提供售后服務(wù)，保障車主權(quán)益。

 

公告表示，為進一步促進電動化戰(zhàn)略落地，廣汽本田將充分整合廣汽Acura品牌資源，加入到電動化事業(yè)中。2023年起廣汽本田將不再生產(chǎn)及銷售廣汽Acura品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品；秉承“精誠體驗”服務(wù)理念，廣汽本田將通過已加入電動化銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣汽Acura特約店，以及廣汽本田相關(guān)渠道繼續(xù)為廣汽Acura車主提供尊榮服務(wù)，始終保障車主權(quán)益。

 

此前，有接近廣汽本田經(jīng)銷商的知情人士向網(wǎng)易汽車透露，“由于目前廠家要對（e：N）電動車單獨放網(wǎng)，所以會優(yōu)先以前謳歌的經(jīng)銷商來接，同時廠家會給到新店一些補貼，所以很多謳歌的經(jīng)銷商應(yīng)該還是愿意的，對于廣本的經(jīng)銷商來說，如果有謳歌的客戶來（售后），肯定是愿意的，但我估計大部分還是會回之前買車的店。”

 

 

從2021年開始，謳歌就陸續(xù)停止了中國市場的進口車和轎車業(yè)務(wù)。2021年，廣汽謳歌全年累計銷量6554輛，同比下滑45.05%，其中，CDX銷量為3264輛，RDX銷量為3290輛。這樣的銷量成績也讓謳歌逐漸的淡出了用戶視野。

 

值得一提的是，國產(chǎn)化近六年，廣汽謳歌僅推出三款車型，其中TLX-L還在2019年被迫停產(chǎn)。目前，在官方網(wǎng)站中，在售車型僅包括謳歌CDX與RDX。

 

顯然，對于此時的本田來說，相比謳歌在華的表現(xiàn)，電動化似乎是一個更好的選擇。

 

以下為官方公告：