超充已成為充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展的熱點。近年來，廣東電網(wǎng)公司探索發(fā)展超級快充、即插即充無感充電等新業(yè)態(tài)，讓充電基礎(chǔ)設(shè)施從“用得上”向“用得好”轉(zhuǎn)變。埃安超級充換電中心系廣東電動繼大槐服務(wù)區(qū)（二期）充電站、木棉高速服務(wù)區(qū)充電站之后，投資建設(shè)的第三個搭載480千瓦超充樁的快充站。

 

據(jù)介紹，該超級充換電中心采用行業(yè)最前沿的高電壓平臺超充技術(shù)，配備有A480超充樁，采用480千瓦充電功率，最大電流600安，與當(dāng)前主流的120千瓦快充樁相比，每臺超充樁將提升350%的充電效率，搭載6C倍率超充電池的車型可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里。

 

同時，在換電方面，該中心提供快速換電功能，車輛泊車進(jìn)入換電區(qū)，通過螺栓式快換結(jié)構(gòu)實現(xiàn)2.5分鐘快速換電。

 

“讓充電像ETC式便捷。”現(xiàn)場工作人員稱，為進(jìn)一步提升用戶充電體驗，廣東電動聯(lián)合廣汽埃安共同探索車網(wǎng)互動模式，車主綁定“順易充”APP，即可實現(xiàn)插槍自動充電，充電完畢自動扣費，全面優(yōu)化用戶體驗。

 

“很給力，買杯咖啡的時間即可滿電出發(fā)。”在超級充換電中心營業(yè)現(xiàn)場，新能源車主姜女士對“超充”效率非常滿意。

 

超級充換電中心 受訪者供圖

 

 

在國內(nèi)新能源汽車市場銷量高歌猛進(jìn)的形勢下，充電便利性問題仍是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。根據(jù)2021年中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，40%的用戶抱怨充電時間過長，72.5%的用戶吐槽充電樁數(shù)量少。充電效率低、充電網(wǎng)絡(luò)布局不合理等結(jié)構(gòu)性問題亟待解決。

 

廣東省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃提出，要加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加快電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)，到2025年底，全省力爭建成充電站4500座、公共充電樁25萬個，形成便利高效、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系。

 

近年來，廣東電網(wǎng)公司大力推進(jìn)廣東省內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不斷織密城市、城際快充網(wǎng)絡(luò)，截至2022年3月底，累計運營充電樁2.91萬個，運營規(guī)模和輻射范圍全省。

 

據(jù)悉，通過超充的普及，可讓廣大用戶享受到極致的充電體驗，購車時無需單純追求長續(xù)航。同時，超充將大幅度提升充電站的服務(wù)能力，與快充相比，超充將節(jié)約25%的電力資源、20%的建站投資，提升土地利用率近5倍，節(jié)約大量的社會資源，產(chǎn)生經(jīng)濟與社會價值的倍增效應(yīng)，助力實現(xiàn)國家關(guān)于新型電力系統(tǒng)建設(shè)戰(zhàn)略部署和“雙碳”目標(biāo)。