蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，一家由特斯拉前工程師創(chuàng)辦的電池初創(chuàng)企業(yè)在5月3日宣布，該公司計(jì)劃在美國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)下一代電池材料，旨在降低電池成本，提高續(xù)航里程，并減少電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)中國(guó)的依賴。
（圖片來(lái)源： Sila Nanotechnologies ）
這家企業(yè)名為Sila Nanotechnologies，其首席執(zhí)行官Gene Berdichevsky表示，該公司將投資數(shù)億美元，在華盛頓州建設(shè)一座新工廠，該工廠將于2024年開(kāi)業(yè)。Berdichevsky表示，自特斯拉在2003年成立以來(lái)，電動(dòng)汽車電池的價(jià)格已經(jīng)趨于平穩(wěn)，而沒(méi)有出現(xiàn)此前預(yù)期中的下降，而新的材料可以幫助消費(fèi)者降低購(gòu)車成本。
汽車制造商戴姆勒持有Sila的少數(shù)股權(quán)，該公司還與寶馬達(dá)成了合作。去年Sila融資5.9億美元，其估值達(dá)到了33億美元左右。
Berdichevsky表示，位于摩西湖（Moses Lake）的新工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)硅基陽(yáng)極材料，與傳統(tǒng)的使用石墨陽(yáng)極的電池相比，新電池可以存儲(chǔ)20%的能量。在全球的石墨供應(yīng)中，70%來(lái)自于中國(guó)，由于拜登政府希望在電池供應(yīng)鏈中降低對(duì)中國(guó)的依賴，石墨被列入了美國(guó)關(guān)鍵礦產(chǎn)清單，但硅并沒(méi)有。
Berdichevsky稱，新工廠的初期目標(biāo)是每年生產(chǎn)足夠10 GWh的電池使用的硅基陽(yáng)極材料，這些電池將足夠10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車使用。隨后其目標(biāo)是要提升產(chǎn)能，每年為20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供陽(yáng)極材料。
2020年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在電池日活動(dòng)上宣布了在新電池中使用硅基陽(yáng)極材料的計(jì)劃，但是目前外界尚不清楚該公司是否正在使用這一突破性技術(shù)。特斯拉沒(méi)有立即對(duì)置評(píng)請(qǐng)求做出回應(yīng)。
