近日，理想汽車表示，受疫情影響，該公司位于江浙滬地區(qū)的部分供應(yīng)鏈企業(yè)無法供貨，導(dǎo)致部分新車交付延期。同樣受上海等地疫情影響，特斯拉、蔚來等車企也經(jīng)歷了一段時(shí)間的停產(chǎn)。

 

新車產(chǎn)能受限、價(jià)格上漲以及嘗“新”的消費(fèi)心理等多方面因素疊加，促使新能源二手車加快流動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，新能源二手車拍賣比較熱門的10款車全部來自自主品牌車系，其中，比亞迪、上汽榮威和北汽新能源分列拍賣成交量前三名。

 

“目前，新能源汽車的保有量越來越大，新車銷售市場(chǎng)需求增大后對(duì)二手汽車市場(chǎng)有推動(dòng)作用。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔表示，“與此同時(shí)，新能源車企規(guī)模也越來越大，給二手車提供的支持、維修等不斷完善，進(jìn)而增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)于新能源二手車市場(chǎng)的信心，這也是二手車市場(chǎng)形勢(shì)轉(zhuǎn)好的原因。”

 

在張翔看來，消費(fèi)者對(duì)于新能源二手車的接受度也在逐漸提高。“動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展使得新能源汽車的續(xù)航里程顯著提升，同時(shí)新能源汽車的安全性、可靠性都在提高，故障率在下降，新能源汽車使用越來越方便，體驗(yàn)越來越好，對(duì)于新能源二手車市場(chǎng)都是利好消息。”

 

 

不過，相較于燃油車，新能源汽車的保值率依舊偏低。最新數(shù)據(jù)顯示，3年車齡的插電式混合動(dòng)力汽車的保值率為54.9%，純電動(dòng)汽車的保值率為48.4%，相比之下，燃油車的保值率為72.6%。

 

有業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“動(dòng)力電池檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失、存量較少、市場(chǎng)尚未達(dá)到一定規(guī)模等，都是影響新能源汽車保值率的因素。技術(shù)進(jìn)步帶來的產(chǎn)品提升是純電動(dòng)汽車保值率上升的主要原因，而流通到二手車市場(chǎng)的還有不少早期生產(chǎn)的新能源汽車，原始續(xù)航里程本就偏短，車輛性能已明顯落后。”

 

上述業(yè)內(nèi)人士還表示，近期受疫情影響，國內(nèi)新能源二手車的流通在一定程度上受阻，現(xiàn)階段新能源汽車的火爆只存在于主流品牌熱銷車型的準(zhǔn)新車上。

 

此外，今年以來，不少熱銷的新能源汽車已經(jīng)歷了兩輪漲價(jià)，由于新車交付受疫情影響延期，新能源二手車的價(jià)格也隨之上漲。

 

中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，新車交付難是影響二手車價(jià)格的一個(gè)因素，目前新能源二手車跨省流通仍然較少，是影響二手車價(jià)格的另一個(gè)因素，縣鄉(xiāng)一級(jí)市場(chǎng)仍有待開發(fā)。

 

 

在張翔看來，由于目前新能源汽車保值率偏低，導(dǎo)致車主換車時(shí)損失偏大，車企自己著手開展二手車業(yè)務(wù)可以在一定程度上保證二手車的保值率。

 

值得注意的是，不少車企，如蔚來汽車、小鵬汽車等均推出“首任車主權(quán)益”，即車企提供的大多數(shù)后續(xù)服務(wù)、用車保障等只針對(duì)首任車主。例如，蔚來汽車首任車主自動(dòng)享有終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援和終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)三項(xiàng)終身免費(fèi)權(quán)益。若蔚來汽車在終身質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生所有權(quán)變更，上述終身質(zhì)保服務(wù)將于所有權(quán)變更登記的當(dāng)日終止，并且如果蔚來汽車在整車保修期內(nèi)發(fā)生所有權(quán)變更，則該蔚來汽車將無法享有終身質(zhì)保服務(wù)。

 

由此看來，“首任車主權(quán)益”會(huì)使后續(xù)車主無法享受到與車輛質(zhì)量息息相關(guān)的質(zhì)保服務(wù)，這無疑會(huì)成為不少二手車消費(fèi)者的顧慮。“‘首任車主權(quán)益’對(duì)于二手車市場(chǎng)來說會(huì)有一定的負(fù)面影響，建議車企將部分‘首任車主權(quán)益’對(duì)第二任車主開放，這對(duì)品牌的推廣、銷售等都會(huì)起到積極作用。”張翔表示。