5月10日，中國乘聯會發布汽車銷量最新數據顯示，4月特斯拉中國銷量大幅降至1512輛，所有銷量均為國內交付。今年3月，特斯拉中國銷量為65814輛，第一季度特斯拉中國銷量達182174輛。

 

　　特斯拉方面發給第一財經記者的一份聲明中稱：“在汽車產業整體低迷的4月，特斯拉交付數字背后的原因也顯而易見。”

 

　　特斯拉方面表示，作為特斯拉“全球出口中心”，上海超級工廠已有部分車輛正運往亞太地區，另有大批量產品也將于近期裝載，出口發運至歐洲等地。“不過跨境物流效率大幅降低、運輸受阻的情況下，這部分車輛尚未記為完成出口。”公司方面稱。

 

　　4月19日，特斯拉作為上海市重啟汽車產業鏈、開啟復工復產的首批汽車企業，臨港超級工廠在工信部等相關部委和上海市政府的統一部署下，陸續恢復產能。

 

　　據上海浦東新區副區長吳強介紹，特斯拉自4月19日復工復產以來，在尚未完全恢復的情況下，截至4月30日已下線1萬輛整車。

 

　　不過5月10日，特斯拉臨港工廠傳出由于供應鏈問題暫停大部分產能的消息。一份特斯拉的內部文件顯示，日產量將由此前的1200輛調整至200輛。第一財經記者向特斯拉方面求證，截至發稿，尚未得到回復。

 

　　上海作為我國汽車研發、生產、銷售和出口一體化的重要生產基地之一，對國內乃至世界汽車產業鏈的影響至關重要。中汽協數據顯示，2021年我國共生產新能源汽車354.5萬輛，上海就生產了63.2萬輛，而特斯拉占到去年上海電動車產量的近8成，達到48.4萬輛。

 

　　對于產業鏈上下游企業龐雜，且一環缺失即車輛無法下線的整車企業來說，供應鏈暢通和物流保障至關重要，也是疫情下行業復蘇的難點。為此，臨港新片區已經與特斯拉成立工作小組，一企一策，以確保高效推動特斯拉復工復產，從而帶動提振關鍵零部件和倉儲物流等整個產業鏈協同復工復產。