剛剛過去的五一小長假，家住成都的張先生開著新能源汽車回了巴中老家。若是在一年前，他是不敢這樣貿(mào)然出行的。為什么？擔心車子跑到半路就沒電了。
現(xiàn)在，他再也不用擔心此類事情發(fā)生。目前，成巴高速上共有7對服務區(qū)設置了充電站，每個充電站配備的都是快充樁，4樁8槍，足以滿足司機充電需求。
如果把視野擴大到四川高速路網(wǎng)，截至2021年年底，已有79對高速服務區(qū)建成149座充電站，覆蓋率超過50%，平均間距60公里；2022年，四川計劃再建45對以上服務區(qū)充電站，實現(xiàn)全省高速公路路段全覆蓋。
成資渝高速樂至南服務區(qū)
車主轉變
從不敢開長途到安心上高速
節(jié)能環(huán)保、舒適性強、效率更高……新能源汽車以其獨有特性，受到越來越多司機朋友的青睞。根據(jù)成都市經(jīng)濟和信息化局公布《2021年新能源汽車推廣應用情況》，截至2021年底，成都累計推廣新能源汽車26.6萬輛，保有量位居全國第7、中西部第1。
早在2020年，張先生就加入了成都新能源車主的大軍。環(huán)保、省錢、開起來更輕松……如果只是在成都市內(nèi)開，他給新車打100分。唯一讓他煩惱的，就是沒辦法開長途自駕游。
一年前，他最遠只開到過重慶，因為“成遂渝高速沿線的充電樁還比較充足”。他也計劃過開車回巴中老家，或者來趟川西自駕游，但是查看高速服務區(qū)充電樁分布后，便打消了念頭。
這種有車不敢開的情況，到2021年底終于有所好轉。2022年春節(jié)、清明、五一，上半年3個小長假期間，他都開著新能源汽車回了老家。因為，當他再次搜索沿線充電樁分布時，發(fā)現(xiàn)成巴高速約350公里沿線布局了7個充電站，且都是4樁8槍的快充樁，足以滿足自己的充電需求。
四年布局
力爭2024年80%高速服務區(qū)覆蓋充電站
變化是從2021年開始的。
為了消除新能源車主的后顧之憂，也希望通過基礎設施建設刺激消費需求，四川省交通運輸廳啟動了高速公路服務區(qū)充電樁設施建設4年規(guī)劃。
“我們2021年新建了38對服務區(qū)充電站，基本是‘十三五’期間的總和。”四川省交通執(zhí)法總隊（廳高管局）服務監(jiān)管處相關負責人說。截至2021年春節(jié)前，四川在79對高速服務區(qū)建成投用149座充電站，覆蓋率超過50%（全省共149對服務區(qū)）。
安岳東服務區(qū)
“新建的充電站配備的都是快充樁，4樁8槍。”四川高速服務區(qū)充電站的建設運營方——蜀道新能源公司總經(jīng)理胡小玲介紹，只需25到35分鐘，新能源汽車電量就能從25%充到80%，續(xù)航里程達300公里，每度電1.48元。司機可通過“蜀道暢充”小程序查找充電站的位置。下一步，公司還將與高德、百度等合作，方便司機查詢導航。
“目前的服務區(qū)充電站覆蓋全省20個市州。”四川省交通執(zhí)法總隊（廳高管局）服務監(jiān)管處上述負責人介紹。在川渝間，10條高速實現(xiàn)綠色充電連線，以成安渝高速為例，龍泉驛、簡陽、樂至、安岳4對服務區(qū)均有充電站；在省際之間，打通了川渝、川陜、川黔、川滇4個方向的出川充電通道，加快省際綠色交通融合。
按照現(xiàn)在的數(shù)量，四川高速服務區(qū)充電站平均間距60公里，最小間距27公里，最大間距200公里，基本實現(xiàn)主要路段全覆蓋，編織了一張以成都為中心，從南到北、從東到西貫通全川的充電網(wǎng)絡。
下一步，四川省交通執(zhí)法總隊將依據(jù)新能源汽車發(fā)展態(tài)勢和司機的具體需求，加快建設進度。2022年，計劃再建設45對以上服務區(qū)充電站，實現(xiàn)全省高速公路路段全覆蓋。
（圖片由四川省交通運輸廳提供）
