在全資收購了深圳市沃特瑪電池有限公司（下稱“沃特瑪”）之后，原專注于消防行業的堅瑞沃能，開始大舉進軍動力電池行業。得益于本次收購，堅瑞沃能2016年凈利潤同比增長11倍，今年一季度凈利潤增幅更是超過1680倍，成為A股收入增幅最強勁的公司。

 

         近日，在接受媒體調研時，堅瑞沃能針對當前行業普遍關注的企業戰略、運營模式的問題做出了逐一回應。

 

         全面轉型“大約在年底”

 

         公開資料顯示，沃特瑪成立于2002年，是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案，并率先實現規?；a和批量應用的動力鋰電池企業之一。2016年，堅瑞沃能宣布以52億元的價格，收購沃特瑪100%股權。

 

         在收購了沃特瑪之后，堅瑞沃能的業績開始快速增長。2016年，堅瑞沃能營業收入為44.67億元，同比增長668.45%；凈利潤為4.25億元，同比增長1100.42%。在今年一季度，堅瑞沃能營業收入為27.83億元，同比增長超過36倍；凈利潤為2.54億元，增幅更是超過1680倍。

 

         “今年一季度，我們動力電池的出貨量是1.1GWh，上半年出貨量有望達到2.5GWh。”李軍表示，隨著行業整體的發展向好，沃特瑪下半年增速也會更快，發展速度有望超過行業整體增速。

 

         目前，堅瑞沃能仍在從事消防產品業務的子公司，主要是達明科技有限公司（下稱“達明科技”）和堅瑞永安安全系統工程有限公司。“今年年初消防這塊的產品已經處置完了，人員安置也安置完成。年底如果達明科技完成業績承諾，我們會把消防剝離出去，集中精力發展動力電池及業務。”李軍如是說。達明科技2016年、2017年度承諾的稅后凈利潤分別為萬元4893萬元和5471萬元。目前，達明科技已經完成了2016年的業績承諾。

 

         在未來，堅瑞沃能將主要集中關注礦產、動力電池材料以及相關的高端設備制造領域。此前，堅瑞沃能以總價4162萬澳元（約合2.15億元人民幣），收購了澳洲Altura礦業19.9%的股份，并成為其第一大股東。目前，Altura礦業已探明儲量面積的2%，已探明有80萬噸金礦儲量，磷酸鐵鋰年產能約是3萬噸。

 

         值得一提的是，堅瑞沃能方面還透露了其在三元材料上的布局，沃特瑪2012年開始研發三元材料，同時有小批量的運營和示范，但并沒有大規模推廣。

 

         新沃運力業務3個月增長5倍

 

         2013年10月，沃特瑪聯合多家企業成立了“沃特瑪創新聯盟”（下稱“創新聯盟”）。目前，創新聯盟內企業已經超過一千家。業內人士認為，創新聯盟成立的目的，在于整合動力電池上下游企業資源并實現資源共享。

 

         在運作過程中，創新聯盟也受到了部分爭議。此前有媒體報道稱，沃特瑪與創新聯盟企業深圳新沃運力汽車有限公司（下稱“新沃運力”）之間存在隱性關聯關系，新沃運力在采購電動車時要求搭載沃特瑪電池的行為屬于“反向定制”。

 

         “我們不存在反向定制，沃特瑪原股東和新沃運力也不存在任何交叉持股關系。”和此前澄清公告上的聲明一樣，李軍的回復直接堅定。

 

         而在業內人士看來，新沃運力商業模式的焦點，在于其電動物流車的真實運營情況情況，在與媒體交流中，堅瑞沃能和新沃運力方面也對相關情況進行了詳細披露。

 

         據介紹，新沃運力目前約有1000名員工，平臺已上線電動物流車（已上牌）16000余輛，其中自有車輛11000輛，經營性租賃5000輛，擁有500余個充電場站和1000臺移動補電車的服務保障。預計公司將于上半年將實現約12000臺純電動物流車的長租業務，并在7月底基本完成16000臺純電動物流車輛的全運營。

 

         今年3月，新沃運力的營收為307萬元，5月的營收約為1100萬元。在今年6月，新沃運力的營業收入達到1620萬元，是3月份的5倍有余。預計到今年8月，新沃運力純電動物流車租賃數量將達到1.53萬輛，租車收入也將突破3700萬元。

 

         此前媒體曝出，沃特瑪為新沃運力招聘司機，承擔高額勞務賠償。新沃運力董事長趙樂也對此事進行了回應，“之前我們短期內需要大量司機，聯盟就是我們的一個資源平臺，所以我當時號召聯盟內很多企業幫我招聘司機，深圳、湖北、華東等等很多企業是在幫我的忙。”