緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略 零碳出行一見“氫”心

 

氫能是21世紀(jì)最具潛力的能源，氫能源車輛重量輕、導(dǎo)熱性能好、燃燒性能好、無毒、消耗低、利用率高、運輸方便，最主要的是排放物為純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物，是繼油車、電車之后，未來能源的發(fā)展趨勢。但因為是新能源，初期的成本非常高，據(jù)悉這樣一臺綠色氫能源車比普通電車制造成本高出約一倍，運維成本亦同步增長。

 

海航為什么會選擇氫能源車？因為零碳出行，他們一見“氫”心。遼寧方大集團一直積極響應(yīng)“美麗中國”發(fā)展戰(zhàn)略，踐行“像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境”的發(fā)展理念，節(jié)能環(huán)保投資超100億元。在集團其他板塊，南方企業(yè)打造生態(tài)森林旅游式工廠，東北和西北的企業(yè)打造花園式工廠的案例已經(jīng)非常普遍。而在航空板塊，構(gòu)建安全、服務(wù)和綠色并重的“三位一體”發(fā)展模式，創(chuàng)新性開展“綠途·碳抵消”公益項目，綠色發(fā)展、倡導(dǎo)“零碳”出行，同樣是發(fā)展戰(zhàn)略。

 

 

氫能源車每行駛100公里，可減少70公斤二氧化碳排放，相當(dāng)于14棵普通樹木一年的吸收量。零污染、零排放，這對于現(xiàn)在的首都北京來說，意義非凡。“隨著新班車的投運，以及班車服務(wù)的逐步升級、站點的加密，未來肯定會有更多的員工選擇坐班車出行，不僅可有效緩解基地車位緊張，更是大家在用實際行動共同守護北京的藍(lán)天。”海航北京基地班車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹。

 

此次投運的氫能源班車曾成功保障過2022年北京冬奧會、冬殘奧會，得到了國家發(fā)改委、北京市發(fā)改委等的肯定和表揚。這類氫能源班車最大的優(yōu)勢是擁有一顆“中國芯”--“氫騰”燃料電池發(fā)動機，從材料到零部件完全自主，從源頭解決和避免了國外“卡脖子”的隱患。150輛帶有“中國芯”的氫能源車曾運送奧運健兒們到賽場上爭金奪銀，送他們到人民大會堂迎接榮耀時刻，短短一個月后，它們與海航一見“氫”心。海航航空是目前北京市開通最多的氫能源班車的企業(yè)，在全國亦是遙遙領(lǐng)先，爭當(dāng)保衛(wèi)藍(lán)天的“綠色能源”先行者。

 

 

積極踐行企業(yè)價值觀 舒適安全對員工有利

 

班車作為連接公司與家的交通工具，承載的不僅是公司對于員工路途安全的保障，更是最常陪伴員工的企業(yè)福利。北京的日常通勤時間常常超過2小時，班車座椅的舒適程度直接影響員工健康。氫能源班車座椅設(shè)計更符合人體工學(xué)設(shè)計，在頭部和腰部均設(shè)有支撐和凹槽設(shè)計，座位間距也比以前加寬了，座椅舒適度大幅提升。“座椅后方配有USB接口，上班可能沒感覺，下班時手機經(jīng)常沒電，這個接口既方便又貼心。”海航北京基地站坪保障中心的劉曉丹說。

 

 

為首都航空順義線路服務(wù)的郭師傅是位有23年駕齡的“老司機”，但是對于開新車，仍舊不敢怠慢。“氫能源車最關(guān)鍵的就是發(fā)動機啟動方式不一樣，以前的經(jīng)驗需要更新，為此我們上崗前要參加32個學(xué)時的培訓(xùn)，通過后才能上崗。”郭師傅介紹道。有員工注意到，班車上如果有人不系安全帶，會一直響警報。“其實少裝一套警報系統(tǒng)，班車的成本會降下來，但是我們堅持安裝，必須全員系好安全帶警報才能解除，司機都不能人為解除。除此之外，安全窗、安全錘、滅火器也比以前的班車更多，真正保障大家的安全。”班車運營商負(fù)責(zé)人說。

 

寬敞、舒服、貼心、安全，這是第一天乘坐新班車員工的評價。“你們保障空中旅客的安全，我們在地面保障你們的安全。”郭師傅說。

 

保衛(wèi)藍(lán)天是“持久戰(zhàn)”，并非一朝一夕之功；實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，是全體人民的共同使命。海航北京基地將遵循遼寧方大集團“經(jīng)營企業(yè)一定要對政府有利、對企業(yè)有利、對員工有利、對旅客有利”的企業(yè)價值觀，不斷“變、干、實”，從更換氫能源通勤班車這樣的“身邊小事”，到飛機結(jié)構(gòu)環(huán)保性能改裝、精準(zhǔn)節(jié)油管控、創(chuàng)新低碳服務(wù)產(chǎn)品等“大動作”，努力打造低碳美好生活方式，書寫精彩的“綠色答卷”，為中國經(jīng)濟高質(zhì)量可持續(xù)增長貢獻力量。