今年上半年，雷凌雙擎全國累計(jì)銷量17524臺(tái)，同比增長50%，月均銷量達(dá)到3000臺(tái)。上市不到一年半，雷凌雙擎累計(jì)銷量達(dá)到4.2萬臺(tái)。近期，新雷凌雙擎啟動(dòng)了“電池?zé)o憂計(jì)劃”，在混合動(dòng)力電池“8年或10萬公里”質(zhì)保期的基礎(chǔ)上，廣汽豐田為新雷凌雙擎購買了混合動(dòng)力延保產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)了“不限年限，不限里程”免費(fèi)延保的保障。
本次廣汽豐田推出的雷凌雙擎電池終身質(zhì)保，是混合動(dòng)力汽車市場第一個(gè)覆蓋整車生命周期的電池保障計(jì)劃，類似的售后服務(wù)保障在汽車行業(yè)比較少見。消費(fèi)者購買新雷凌雙擎后，在使用過程中如果發(fā)生電池故障均可免費(fèi)更換，并且“對車不對人”，無論車輛是否轉(zhuǎn)手，只要是非營運(yùn)車輛均可適用。實(shí)際上這項(xiàng)售后政策可以理解為混合動(dòng)力電池的“終身質(zhì)保”。雷凌雙擎也將成為消費(fèi)者購買中級車的一個(gè)獨(dú)有選擇。豐田的混合動(dòng)力是相對于目前普通汽油車更為先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)，作為一款定位于“13萬-15萬元的混合動(dòng)力中級車”，雷凌雙擎能夠給消費(fèi)者帶來一種以合適價(jià)格購買更先進(jìn)技術(shù)的“超值感”。它的優(yōu)勢首先是帶來更為直接和強(qiáng)勁的操控感，以及獨(dú)有的駕駛靜謐性和穩(wěn)定性。其次就是超低的油耗帶來的一種技術(shù)自豪感，對于一款1.8L排量的中級車，如果沒有混合動(dòng)力不可能實(shí)現(xiàn)接近百公里4升的燃油經(jīng)濟(jì)性。這種先進(jìn)技術(shù)自豪感的吸引力，某種程度上要遠(yuǎn)超于節(jié)省的燃油費(fèi)用。
此前雷凌雙擎實(shí)行和同級普通汽油車“零價(jià)差”策略犧牲了技術(shù)溢價(jià)，而本次“電池?zé)o憂計(jì)劃”打消了消費(fèi)者對電池耐用性的顧慮，解除了對混合動(dòng)力車保值率的擔(dān)憂。從推行混合動(dòng)力車的“零價(jià)差”策略，到對混合動(dòng)力電池實(shí)施“終身質(zhì)保”，雷凌雙擎解決了混合動(dòng)力車的消費(fèi)痛點(diǎn)，成為一款具有標(biāo)志性意義的車型。
