明年2月1日起，《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》等三項(xiàng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)也將正式實(shí)施。隨著較為完善的國(guó)標(biāo)體系構(gòu)建，動(dòng)力電池回收和梯次利用的無(wú)序狀態(tài)有望改變。

據(jù)了解，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不當(dāng)?shù)牟鸾馊菀讕?lái)電解液泄漏、短路起火、甚至爆炸等安全隱患。《拆解規(guī)范》對(duì)廢舊動(dòng)力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲(chǔ)和管理等方面進(jìn)行了嚴(yán)格要求，在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題，規(guī)范了我國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池的回收利用及拆解、專(zhuān)業(yè)性技術(shù)及動(dòng)力電池回收體系。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將在2020年前后進(jìn)入報(bào)廢高峰，累計(jì)報(bào)廢量達(dá)到12萬(wàn)噸-17萬(wàn)噸，而2016年實(shí)際拆解回收不足1萬(wàn)噸。由于動(dòng)力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境污染巨大。

同時(shí)，我國(guó)必須通過(guò)回收利用來(lái)緩解對(duì)鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重對(duì)外依賴，考慮到未來(lái)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)及環(huán)境問(wèn)題，所以，動(dòng)力電池回收將成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵，政策扶持力度有望加大。