但目前,實際僅完成了2020年全國充電樁保有量目標(biāo)的1/10,離規(guī)劃目標(biāo)還相去甚遠(yuǎn)。
   
    國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國共建充電樁45萬個，其中，私人專用充電樁24萬個，公共充電樁21萬個，僅完成了2020年目標(biāo)的不到1/10。
   
     而現(xiàn)在離2020年已經(jīng)越來越近了，如果不計入2020年當(dāng)年，那么就僅剩下2018年、2019年兩年的建設(shè)時間，目標(biāo)大、任務(wù)重，480萬充電樁的目標(biāo)還有完成的可能嗎?

完成目標(biāo)的可能性堪憂

以2017年底的45萬充電樁保有量為起點，這意味著在2018年、2019年要完成435萬的充電樁建設(shè)量，平均每年增幅為226.6%，到2018年底需要完成保有量147萬，到2019年底(2020年初)才能實現(xiàn)480萬的規(guī)劃目標(biāo)。

2017年-2019年全國充電樁保有量增速預(yù)測

         2018年初，國家能源局出臺了《2018年能源工作指導(dǎo)意見》，其中提出了2018年充電樁的建設(shè)目標(biāo)：根據(jù)國家的整體規(guī)劃，2018年我國將積極推進(jìn)充電樁建設(shè)，計劃建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。

       如果按此計劃實施，到2018年底，全國充電樁保有量僅達(dá)到105萬個，尚不及預(yù)測中能完成計劃的平均增幅目標(biāo)。按此數(shù)據(jù)計算得出，2018年同比增長率為133.3%，也遠(yuǎn)不及能完成目標(biāo)的預(yù)測增幅226.6%。

        而從實際數(shù)據(jù)來看，中國充電聯(lián)盟官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁253074個，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)393103條，全國共計充電樁約64萬個。1月，全國充電樁保有量為58萬;2月，全國充電樁保有量為61萬。具體數(shù)據(jù)如下：

2018年1月-3月全國充電樁保有量數(shù)據(jù)

        從實際增速來看，2018年，除了1月有較大環(huán)比增幅外，2月、3月的環(huán)比增幅均在5%左右，若4月-12月均按照目前平均每月5%的環(huán)比增幅增長，起點研究預(yù)測到2018年底，全國充電樁保有量會達(dá)到99.3萬個。

那么，若照此速度增長，完成目標(biāo)的可能性堪憂。

三大條件助增長

      若要實現(xiàn)充電樁的突破性甚至爆發(fā)性增長，需要具備以下條件：政策有力支持、新能源汽車產(chǎn)銷量增速較快、國家相關(guān)電力系統(tǒng)部門的大力推動。

        2018年2月，工信部、財政部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》中就提出，地方應(yīng)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和改善新能源汽車使用環(huán)境，從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營等環(huán)節(jié)。

       在盈利效應(yīng)還不明顯的情況下，政策無疑是推動充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的較大助力。實際上，在新能源汽車補貼新政推出之前，國家早已有針對充電樁建設(shè)環(huán)節(jié)30%的補貼，然而，起點研究從實際中了解到的情況來看，由于手續(xù)繁瑣、門檻較高，并且地方政府財政負(fù)擔(dān)重，很少有充電樁企業(yè)能拿到這筆補貼。政策提出地補轉(zhuǎn)向充電環(huán)節(jié)，只有政府不斷的推出能落到實處的政策，給予實際性的補貼利好才能促進(jìn)充電樁運營企業(yè)的積極性。

       另外，從新能源汽車產(chǎn)銷量增速來看，下游汽車產(chǎn)銷量的擴(kuò)大是充電樁行業(yè)最大的帶動作用。截至2017年，據(jù)測算全國新能源汽車保有量約172.9萬輛，純電動乘用車保有量約80.1萬輛。2018年，新能源汽車的產(chǎn)銷量預(yù)計突破百萬輛。并且，國家在《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，到2020年實現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上,累計產(chǎn)銷超過500萬輛。這意味著到時候全國新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛，若按1:1配置充電樁，將對充電樁產(chǎn)生極大的需求。

       充電樁帶有基礎(chǔ)設(shè)施的性質(zhì)，投入巨大、回本周期長，一般的民營企業(yè)很難經(jīng)營，所以作為國企的國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等公司負(fù)有相應(yīng)的社會責(zé)任。若國家電網(wǎng)這類企業(yè)能發(fā)揮主力作用，將對其他運營企業(yè)形成示范效應(yīng)。

        2018年，國家電網(wǎng)公司計劃到2020年建設(shè)電動汽車公共充電樁12萬個，建成覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò);在目前已建成的全球最大智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺基礎(chǔ)上，接入充電樁300萬個，基本實現(xiàn)電動汽車“城市內(nèi)暢行無阻，城市間出行無憂”。