在國(guó)家節(jié)能減排大背景的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車迅速發(fā)展起來，而純電動(dòng)汽車作為新能源中經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代表，更是受到廣大消費(fèi)者的喜愛，占據(jù)了強(qiáng)大的市場(chǎng)份額。截止目前，我國(guó)新能源汽車的保有量為170多萬，與之相對(duì)應(yīng)的則是充電樁市場(chǎng)的相對(duì)低迷，從2008年建立第一個(gè)集中式充電站到2017年底，我國(guó)共建設(shè)各類公共充電樁21.4萬個(gè)，車樁比僅為8:1，充電配套設(shè)施嚴(yán)重滯后于電動(dòng)汽車的發(fā)展速度。
 

“十三五”期間，新能源汽車的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)地位再次被加強(qiáng)，作為新能源汽車推廣的配套設(shè)施，充電樁的快速建設(shè)自然成為其中的重頭戲。按照國(guó)家規(guī)劃，2020年我國(guó)新能源汽車計(jì)劃推廣規(guī)模為500萬輛，配套建成的充電樁將達(dá)480萬個(gè)，充電站1.2萬個(gè)，車樁比基本接近1:1，這也意味著未來幾年，充電樁將成為充電變現(xiàn)的重要載體。
 

當(dāng)前，國(guó)家已經(jīng)開始對(duì)充電樁實(shí)行大幅度的補(bǔ)貼政策，部分城市更是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)和電費(fèi)實(shí)行雙補(bǔ)貼。以北京市為例，政策規(guī)定對(duì)充電樁建設(shè)單位進(jìn)行項(xiàng)目投資建設(shè)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額不超過項(xiàng)目投資總額的30%;并且依據(jù)充電樁功率對(duì)單位內(nèi)部實(shí)行用電補(bǔ)貼政策，建立了0.5元/瓦，0.6元/瓦，0.8元/瓦三檔補(bǔ)貼機(jī)制。此外，上海、廣州、深圳等城市也都建立了類似的補(bǔ)貼政策，以此來鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)商加快建設(shè)步伐。
 

5月5日，智充科技在北京召開的發(fā)布會(huì)正是在此背景下的大動(dòng)作，會(huì)上，智充科技服務(wù)的優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)商：“致聯(lián)新能源、益佰紛新能源、易達(dá)新能電動(dòng)科技、云南云橋新能源、吉林藍(lán)海新能源、貴州易安達(dá)新能源”，6位企業(yè)代表，共同簽署了第一份“城市充電合伙人計(jì)劃”協(xié)議。這預(yù)示著，由智充科技主導(dǎo)的，滴滴小桔充電、百度地圖等出行服務(wù)企業(yè)共同參與的“城市充電合伙人”計(jì)劃，正式推出。會(huì)議指出，未來供應(yīng)商將會(huì)面臨的是2000億的充電市場(chǎng)，而撬動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)是智充現(xiàn)在以及未來都在做的事情。
 

盡管充電市場(chǎng)巨大，但是很多人、甚至一些運(yùn)營(yíng)商仍然對(duì)充電服務(wù)的盈利模式存疑，尤其是當(dāng)前市場(chǎng)上大部分運(yùn)營(yíng)商面臨盈利困難的問題。智充科技CEO丁銳在會(huì)上表示“致聯(lián)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了整站17萬元的平均年收入，整站最高年收入80個(gè)充電樁，平均單樁利用率是31%，其中最高單樁利用率達(dá)到84%，平均單樁充電次數(shù)達(dá)到3.7次天，最高的單樁充電次數(shù)達(dá)到34次天，等于一個(gè)小時(shí)充了兩臺(tái)車，平均單樁年收入達(dá)到1.7萬元，最高單樁年收入達(dá)到82萬元，平均年回報(bào)率是27%，最高的年回報(bào)率是192%。”
 

以致聯(lián)新能源前海充電站為例，截至2018年2月底，不到一年的時(shí)間內(nèi)，其總充電量已經(jīng)超過350萬度，單樁日均充電時(shí)長(zhǎng)超過13個(gè)小時(shí)，個(gè)別樁甚至接近15個(gè)小時(shí)。充電樁利用率在整個(gè)行業(yè)中首屈一指，平均單樁利用率高達(dá)55%。值得注意的是，該充電站配套的15個(gè)大功率直流快速充電樁和17個(gè)交流充電樁全部來自智充科技。
 

在當(dāng)前市場(chǎng)上大部分充電商盈利難的背景下，智充科技所服務(wù)的充電運(yùn)營(yíng)商可謂成績(jī)矚目，那么它是如何做到的?以下三點(diǎn)至關(guān)重要。
 

其一，硬件保障，智充的大功率快速充電樁，能夠極大縮短車輛單次充電時(shí)間，合理優(yōu)化充電車流，提升單樁使用效率，讓運(yùn)營(yíng)商的充電樁使用效率最大化;
 

其二，軟件支持，智充提供的應(yīng)用軟件平臺(tái)能夠極大程度的為運(yùn)營(yíng)商壓縮運(yùn)營(yíng)成本。運(yùn)營(yíng)商通過與設(shè)備配套的智充運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控站點(diǎn)充電樁的運(yùn)行狀態(tài)，自動(dòng)檢測(cè)故障充電樁并進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，此外，智充的云平臺(tái)還可以根據(jù)實(shí)際需求遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)設(shè)備的一鍵升級(jí)，這些都大幅節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)升級(jí)的人力和時(shí)間成本，為運(yùn)營(yíng)商帶來福音;
 

其三，是智充為運(yùn)營(yíng)商提供的消費(fèi)場(chǎng)景搭建的能力，具體表現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商可在充電場(chǎng)所為司機(jī)提供場(chǎng)景化、個(gè)性化的服務(wù)，同樣以致聯(lián)前海充電站為例，它為顧客配備了按摩椅、冷熱水、免費(fèi)WIFI、自動(dòng)洗車機(jī)等多種個(gè)性化的增值服務(wù)，提升用戶消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，也綜合提高了自己的增值服務(wù)收益。
 

在低碳節(jié)能減少污染的宏觀背景下，新能源汽車的發(fā)展普及已是大勢(shì)所趨，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)許艷華在2018中國(guó)汽車論壇上提到“重視充電技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,為客戶提供良好的充電保障和服務(wù),是后補(bǔ)貼時(shí)代車企和相關(guān)企業(yè)在市場(chǎng)上非常重要的競(jìng)爭(zhēng)要素”。
 

智充科技能夠站在行業(yè)前沿，搶占先機(jī)，直擊痛點(diǎn)，為充電運(yùn)營(yíng)商提供定制化充電解決方案，不僅能夠?yàn)槌鞘械木G色出行貢獻(xiàn)一己之力，更幫助自己和具有長(zhǎng)遠(yuǎn)目光的充電運(yùn)營(yíng)商共同在這個(gè)千億的巨額市場(chǎng)上率先分得一杯羹。